2023
България има специална връзка с марката Alpine, за което е писано и разказвано много. В един период от време, освен чрез производството на този престижен спортен автомобил, страната ни успява да се докосне и до спортния елит на Европа с няколко участия на „Булгаралпин“ на най-елитното европейско рали „Монте Карло“, паралелно с Alpine 110. Най-голямото международно признание за Alpine А110 обаче идва към края на неговата блестяща кариера, което става точно преди половин век. Това събитие всъщност е част от един голям двоен юбилей в автомобилния свят, тъй като от 1973 г. води началото си и Световният рали шампионат (WRC) – една от най-старите и най-престижни изяви в календара на FIA. Той е формиран от най-известните международни състезания с рали автомобили, девет от които преди това са част от кратко просъществувалия Международен шампионат на производителите, провеждан между 1970 и 1972 г.
В първото издание на WRC мерят сили най-силните фирми в Европа от онова време, сред които е и Alpine. След поредица от забележителни победи за френската марка, които започват още на 19 януари 1973 г. с 42-то издание на легендарното рали „Монте Карло“, идва ред и на 11-ото рали Сан Ремо, което е десети кръг от първия сезон на Световния рали шампионат. В рамките на същата година Fiat се представя на изключително ниво и почти успява да си осигури място в крайното класиране, но и Alpine постига много добри резултати. Силното присъствие на двата фирмени отбора в челната десятка на практика свежда до минимум възможността на останалите производители да извоюват необходимите точки, като единствено Lancia и Opel успяват да съберат нещо от последните „трохи“.
На старта на рали Сан Ремо на 10 октомври застават три автомобила Alpine A110 1800, напълно подготвени и готови да атакуват трудните планински етапи извън града. След 96-часова битка и 1800-километров маратон два от френските екипажи стъпват на авторитетния подиум. Жан-Люк Терие и навигаторът Жак Жобер вдигат мечтания трофей със стряскаща преднина от шест минути пред най-близкия си съперник, а на трето място е екипажът на Жан-Пиер Никола и Мишел Виал. Това е петата победа на Alpine за сезона, която се оказва достатъчна, за да донесе световната титла на легендарната марка от Диеп.
Колата, разбира се, е само половината от историята на престижната титла, завоювана от Alpine от Световния рали шампионат от 1973 г., защото дори и най-страхотната машина се нуждае от изключителни пилоти, които да извлекат максимума от нейния потенциал. Точно това прави Жан-Люк Терие, който отбелязва най-много точки с три победи в дебютната година на WRC. Неговите съотборници Бернар Дарниш, Жан-Пиер Никола и Жан-Клод Андре също реализират добри постижения, които се оказват решаващи за имиджа на легендарната марка. Alpine на практика разбива конкуренцията в първото издание на WRC, като печели шест състезания и завършва сезона със 147 точки срещу 84 на Fiat и 76 на Ford. Така само четири години преди да излезе от хомологация, той триумфира на световния връх като най-добрия рали автомобил.
