Повече карбон, по-голямо налягане на притискане, по-голямо усещане за състезателна писта: с новата линия „Corse“, Alpha-N превръща компактния M 2 в истинска машина за пистата!
Серийният M2 принципно е истински преследвач на завоите. Но тунинг-специалистите от Alpha-N вдига летвата: новата продуктова линия за G87, наречена Alpha-N Corse, е ориентирана към моторните спортове и се състои почти изцяло от карбон. Освен някои аеродинамични елементи и нови гуми, се очаква и по-висока мощност на двигателя.
BMW M2 вече обещава състезателно усещане
Серийният M2 от Мюнхен принципно обещава характеристики от моторните спортове за нормални пътища. Освен с редовия шестцилиндров двигател с два турбокомпресора и поне 480 к.с., автомобилът разполага и с няколко компонента, както и леки елементи, вдъхновени от моторните спортове. Те включват например карбонов покрив, седалки тип „корито“ и гуми за пистата. С M2 CS баварците вдигат летвата още по-високо: компактният автомобил може да се похвали с внушителните 530 к.с., ускорява от 0 до 100 км/ч само за 3,8 секунди и достига максимална скорост от 302 км/ч с пакета M Driver’s. Така, че какво още би могло да се оптимизира?
Задница с чар на GT3
Тоест, повече от това не може, или? Разбира се, че може – доказват го тунинг-специалистите от Alpha-N. Отпред има преден спойлер Corse, монтиран директно към окачването, който осигурява масивно налягане на притискане. Калниците с вентилационни отвори също са нова разработка и осигуряват надеждно охлаждане. Дори и капакът на двигателя дава своя принос – два допълнителни вентилационни отвора отвеждат топлината от тесния двигателен отсек на M2.
Безкомпромисният тунинг продължава и отзад. Масивен карбонов дифузьор оптимизира въздушния поток, докато регулиращото се XXL карбоново задно крило а ла GT3 осигурява максимална стабилност. Ако това е твърде много за вас, можете да изберете по-дискретния спойлер Class 3. Дори долната част на каросерията не е останала незасегната. Тук карбонов обтекател изглажда въздушния поток. За да се гарантира, че M2 впечатлява не само на външен вид, но и динамично, Alpha-N са го оборудвали с окачване Öhlins TTX. Освен това има алуминиеви джанти F-One – 20-цолови отпред и 21-цолови отзад – те пестят тегло и осигуряват още по-добро сцепление с асфалта.
Според Alpha-N, някои компоненти от линията Corse са одобрени от TÜV, въпреки спецификациите им за пистата.
Повече мощност за 3,0-литровия S58?
Alpha-N са „пипнали” и под капака: софтуерът на новия M2 CS изтръгва допълнителна мощност от 3.0-литровия двигател с два турбокомпресора. Точните данни? Няма подробности. Но едно е ясно: с намаленото тегло и подобреното налягане на притискане, несъмнено би трябвало да е гарантирано по-голямо удоволствие от шофирането.
