2019
ТРЕТИЯТ ФЕЙСЛИФТ ще помогне: след освежаването Giulietta очаква деветото си лято. Като спортно-елегантна алтернатива на Golf тя е насочена към феновете на италианския лайфстайл. И наистина расовата италианка умело прикрива възрастта си, повечето конкуренти са едно до две поколения по-млади. Последното обновяване е концентрирано върху „грим“ със свежи цветове, фини акценти в интериора, нови оборудвания и (задължителната) актуализация до нормата за вредни емисии Eвро 6d Temp.
По отношение на красотата и симпатиите шансовете на модела са много добри, както и сега. Но много ни липсват модерни асистиращи системи. Предлагането на място и ергономията също не са оптимални за водачи с ръст 1,90 метра. Гамата от двигатели на модела с предно задвижване вече е ограничена до един бензинов (120 к.с.) и два дизелови двигателя (120 и 170 к.с.). След отпадането на QV бензиновия вариант с 240 к.с. мощният 2-литров дизел с 6-степенна скоростна кутия вече е най-мощното задвижване. Ние тествахме варианта Speciale, който официално е лимитиран до 30 екземпляра за Германия, оборудван с ксенонови фарове, четирибутални спирачки Brembo, тапицерия от Alcantara, навигационна система, озвучаване Bose и жълти контрастни детайли.
Но феновете ще бъдат поставени пред тежко изпитание от цената: 75 300 лева за Speciale са доста пари – за тази сума можете да си купите значително по-млади модели на Audi или BMW.
Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm 20V TCT
Двигател 4 цилиндъра, турбо, отпред напречно Работен обем
1956 см3 Мощност 125 кВт (170 к.с.) при 3750 об/мин Макс. въртящ момент 350 Нм при 1750 об/мин Задвижване предно/ 7-степ. DSG
Д/Ш/В 4351/1798/1465 мм Тегло (празен) 1485 кг Багажник 350 л
0–100 км/ч 8,3 сек Макс. скорост 214 км/ч Разход 4,9 л дизел Емисии
CO2 130 г/км Цена от 75 300 лева
