AC Schnitzer ACS3 4.0ix Touring: това комби не се шегува!

Сещате ли се какви автомобили обичат търговските представители? Най-често комбита от премиум марка, най-добре в черен цвят, с автоматична трансмисия и дизел. Е, Schnitzer 340i xDrive Touring не изпълнява само последното условие – и тестовият му разход от 11,2 л А98 Н определено не е най-доброто решение за хора, изминаващи 6-цифрен пробег годишно. Но за сметка на това неговите 380 к.с. и 540 Нм „разчистват“ лявата лента на германските магистрали.

Увеличената мощност гарантира върхова тяга

Благодарение на двойното задвижване колата ускорява равномерно при старт от място и изобщо не усещате, че след 4,3 секунди сте достигнали 100 км/ч, за спринта до 200 ви трябват едва 16,6. Генерираната посредством чиптунинг добавена мощност се чувства веднага, серийната модификация (450 Нм, 326 к.с.) се нуждае от 5 секунди за спринта до 100 км/ч. Електронното ограничение на скоростта до 250 км/ч остава активно. Благодарение на ултрапрецизното кормилно управление и окачването на Schnitzer с възможност за регулация по височина и действия на амортисьорите комбито се движи като по релси и почти не се наклонява в завоите. На моменти обаче се чувства леко недозавиване. Въпреки идеалната стабилност настройката на тестовия автомобил (с около 30 мм по-ниско) гарантира приличен комфорт на дълъг път.

Чарът на AC Schnitzer ACS3 4.0ix Touring (както е официалното му наименование) се крие във външността, от която човек изобщо не очаква върхова динамика. Едва на втори поглед откривате „добавките“ от алуминий и карбон. Гърнетата на Schnitzer се грижат за подобаващото акустично присъствие на 6-цилиндровия агрегат, но и не го правят прекалено шумен. За всекидневието автомобилът е малко „твърд“, но основният проблем е намаленият клиренс.

Извод

Хубаво е, че все още има комбита с бензинови двигатели. „Напомпаният“ до 380 к.с. 6-цилиндров агрегат с принудително пълнене работи нежно, звучи мелодично и разполага с достатъчно мощност при всякакви обороти. Спортното окачване се грижи за повече стабилност при шофиране по завои без да влошава комфорта на возене. Единственият дефект на прекрасната машина е цената й – над 130 000 лева…