Audi намери ниша между A3 Sportback и версията седан. Сега тя е запълнена с allstreet. Тествахме кросоувъра
ЗА ЛЯТОТО Audi придаде не само по-наточена визия и по-висококачествени материали на всички варианти на своя компактен модел A3, а от Инголщат включиха изцяло нов дериват на модела в гамата си: Audi A3 allstreet.
По името личи, че става дума за кросоувър, чиято офроуд-визия трябва да привлече преди всичко клиенти, които търсят компактен автомобил, с който да могат да преодолеят и път с по-лоша настилка. За повече увеличеният с 30 мм клиренс от 15 см, комбиниран с гуми с по-голям диаметър и поне 17-цолови джанти и без друго не стига. Проличава си, че и настройката на пружините/амортисьорите е съобразена с по-високия център на тежестта на автомобила – когато преминавате през неравности и дупки. allstreet поглъща неравностите умело, но типично за Audi остава плътно прилепен към пътя и демонстрира спортната си страна. Това предава също и опционалното прогресивно управление. Специфичната зъбна рейка променя предавателното отношение вариращо в зависимост от ъгъла на завиване и така при по-високи скорости дава възможност за прецизно управление.
Опционално можете да си поръчате системата за динамика Audi drive select и благодарение на нея с натискане на бутон да променя настройката на двигателя и на управлението чрез пет режима. Това важи и за allstreet 35 TFSI. Той е задвижван от 1,5-литровия бензинов мотор на концерна VW с 48-волтова електрическа система. 150-те конски сили и 250-те нютонметра на тестовия автомобил, изпращани чрез 7-степенната автоматична трансмисия с два съединителя към предните колела са напълно достатъчни, за да ускорят allstreet за 8,6 сек до темпо 100.
Максималната скорост на автомобила е 222 км/ч – възможно е без усилия. 35 TFSI не става шумен при извикване на пълната мощност, а системата за мек хибрид не придърпва, когато преминава от рекуперация към бууст. Освен споменатата моторизация, A3 се предлага във всички свои деривати, тоест като Sportback, седан и allstreet, и с 6-степенна механична скоростна кутия и 116 к.с. В 35 TDI пък работи 2-литров дизелов агрегат със 150 к.с. Най-голяма мощност притежава както обикновено S3 като Sportback или седан с 2,0-литров бензинов двигател и 333 к.с.
Размерите са същите: Sportback е дълъг 4,35 м. Тъй като това е базата и за allstreet, размерите са идентични до вместимостта на багажника от 380 до 1200 л. Предлаганото място за пасажерите е същото: вторият ред седалки не е подходящ за много едри пътници, като 3 см разлика във височината улесняват качването в allstreet и подобряват обзора на водача. Впечатление прави повишаването на качеството на материалите и изработката във вътрешното пространство. На допир интериорът се усеща значително по-висококачествен, бутоните са с отчетлив натиск.
Ако желаете, можете да изберете тъкан от 100 процента рециклиран полиестер за кокпита. Изцяло дигиталният дисплей за водача е с диагонал 12,3 инча, а централният монитор е с размер 10,1 инча и подхожда идеално на цялостния дизайн. Така A3, чието качество напоследък не бе чак толкова добро, отново се издига до премиум модел. Макар че в долната част на задните врати все пак има твърди пластмаси. Много по-важно е, че по време на първия тест нямаше никакво скърцане или тракане върху всякакви пътни настилки, което е свидетелство за много добра изработка. В ценово отношение Audi A3 allstreet стартира от 65 604 лв. – с около 3000 лв. над Sportback.
Извод
Audi A3 allstreet е нещо повече от наточен Sportback. Въпреки това накрая на преден план излиза повече външният вид, отколкото офроуд-уменията. Иначе allstreet не е евтин.
Технически данни: Audi A3 allstreet 35 TFSI S tronic
Двигател 4 цилиндъра, турбо, отпред напречно Работен обем 1498 см3 Мощност 110 кВт (150 к.с.) при 5000 об./мин Макс. въртящ момент 250 Нм при 1500 об./мин Задвижване предно/7-степ. DSG
Д/Ш/В 4353/1816-1984/1457 мм Тегло (празен) 1425 кг Багажник 380–1200 л 0–100 км/ч 8,6 сек Макс. скорост 222 км/ч Разход 5,4 л А95Н/100 км Емисии CO2 123 г/км Цена от 65 604 лв.
