Отдавна забравената звезда на аржентинската автоиндустрия, наречена Justicialista, може би е единствената марка в света, която носи името на политическа партия. Спортните автомобили Justicialista започват да се произвеждат през първата половина на 50-те години от държавната компания IAME след предложение, направено от военния авиоинженер Хуан Игнасио Сан Мартин към президента Хуан Доминго Перон.
Сан Мартин завършва военен колеж през 1924 г., дипломира се като инженер в Торино и през 1944 г. вече е директор на Аеротехническия институт на Аржентина. През 1948 г. става губернатор на Кордоба, а през октомври 1951 г. президентът Перон го назначава за министър на аеронавтиката. Докато заема този пост, бригадният майор създава IAME (Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado) с идеята да произвежда автомобили, трактори, мотоциклети и други сложни изделия на тежката промишленост, които дотогава е било немислимо да се правят в страната. Приносът му към националното производство е свързан и със създаването на реактивните изтребители Pulqui, които развиват по-висока скорост дори от тогавашните северноамерикански и съветски серийни образци.
В началото на 50-те години IAME получава разрешение да започне разработката и на богат набор от пътнически и специализирани превозни средства за гражданския пазар, в резултат на което е усвоено производството на тракторите Pampa, различни видове спортни лодки, малките самолети Boyero, популярните мотоциклети Puma, камионите Rastrojero и, разбира се, леките автомобили Justicialista, наречени на името на най-голямата политическата формация в страната Partido Justicialista, оглавявана от Хуан Перон.
През 1927 г., когато в Кордоба започва производството на самолети, там работят 193-ма души, а през 1952 г., когато е усвоено и производството на автомобилите Justicialista, техният брой вече е 13 600. Най-напред се произвеждат леки автомобили със стандартна каросерия седан с две врати, както и лекотоварни версии, създадени на същата база. Първоначално се използват двутактови двигатели DKW, но инженерният екип на IAME, ръководен от Раул Магаланес, конструира изцяло нов 4-цилиндров двигател, вдъхновен от австрийския Puch. Той също е двутактов, но с по-голям работен обем от 800 куб. см.
По същото време IAME започва и производството на спортни автомобили с каросерия от фибростъкло. Най-напред са направени десет прототипа, оборудвани с двигатели на Porsche, като първият от тях, наречен “Barchetta”, е проектиран и изработен само за 30 дни, и има само една врата от лявата страна.
Така Аржентина става втората страна в света след САЩ, която започва серийното производство на спортни автомобили със стъклопластови каросерии. Десетте автомобила правят рекламна обиколка на Аржентина, а на 12 февруари 1954 г. един от тях е показан на автомобилното изложение в Ню Йорк, където печели наградата за елегантност. След определяне на окончателния дизайн започва серийното производство, като в рамките на две години са направени 167 екземпляра, оборудвани с 1488-кубиков двигател на Porsche с 55 к.с. Заедно с тях е създаден и прототип с 3-литров мотор V8 с въздушно охлаждане и мощност 115 к.с., и дори експериментален образец за тестване на ракетни двигатели.
Изключително успешната дейност на IAME е преустановена внезапно през 1955 г., след свалянето от власт на президента Перон от водачите на така наречената Освободителна революция. През същата година Перон напуска страната, а основният вдъхновител за създаването на Justicialista Хуан Игнасио Сан Мартин е изпратен в затвора за пет години. През 1960 г. федералната съдебна система го оправдава по всички обвинения, но въпреки това е отстранен от поста си.
Новата власт почти напълно ликвидира дейността на IAME, а името на фабриката е променено на DINFIA (Dirección Nacional de Fabricación e Investigación Aeronáutica). В заводската гама остава само един основен тип лек автомобил, произвеждан сравнително кратко по документация на Wartburg 311 под името Graciela.
През 1955 г. линията за производство на Justicialista, заедно с 50 недовършени купета, е продадена на фирмата Teram, която продължава производството на спортни автомобили под името Puntero. Те все още имат двигател Porsche, а каросерията представлява силно модифицирана версия на Justicialista Sport с предна част, наподобяваща Porsche.
Самата фирма Teram (Talleres Especializados Reparaciones Autos y Motores) е основана от Педро Даверда и Федерико Де Букорт на 21 септември 1948 г. като първи официален представител на Porsche в Аржентина със специално разрешение да използва търговската марка и двигателите за изпълнението на собствени проекти.
Между 1958 и 1963 г. са направени общо 144 автомобила Teram Puntero.
