Невинаги трябва да е GTI! Alfa Romeo 147 GTA е истинска екзотика, която изкушава със своя 3,2-литров V6 с 250 к.с. и механичната си скоростна кутия!
Когато чуят определението „компактен спортен автомобил“, повечето хора вероятно веднага се сещат за VW Golf GTI. Вече в осмото си поколение, иконата от Волфсбург радва своите фенове и съвсем скоро – през 2026, ще отпразнува 50-годишнината си. GTI е успешен модел, който оформи цял автомобилен сегмент. Но ако търсите компактен спортен автомобил с ярко изразен индивидуален характер, въплъщаващ много Emozione, няма как да подминете Alfa Romeo 147 GTA!
Именно екземпляр от GTA (легендарната абревиатура идва от Gran Turismo Alleggerita) предлага автокъща Wagner Automobile GmbH & Co.KG в германския град Донаувьорт. И докато на пазара има няколкостотин GTI-та от най-различни поколения, Alfa Romeo 147 GTA е истинска екзотика. Според експерти само около 5000 бройки от модификацията са били произведени в периода между 2003 и 2006 г.
Alfa 147 е представена като нов компактен модел през 2000 г. и е пусната във версия с три врати в края на същата година, след което е добавена модификация с пет врати през 2001 г. 147 е базиран на същата платформа като своя по-голям брат 156, от който е възприел също повечето части по окачването и двигателите. 147 се предлага с различни 4-цилиндрови дизелови и бензинови двигатели – но през 2003 г. италианците решават да изкарат истински „наточена“ 147. И при нея вдъхновението идва от 156: защото 147 GTA е проектиран по същата рецепта.
3,2-литров V6 с 250 к.с.
По-конкретно това означава, че 4-цилиндровият двигател отпада и бива заменен от 3,2-литров V6. Тук става въпрос не за кой да е 6-цилиндров агрегат, а за легендарния двигател Busso с работен обем 3179 куб. см и 250 к.с. Но отвъд голите цифри при този двигател има две по-важни неща: първото е неустоимият му външен вид с лъскавия всмукателен колектор, а второто е неповторимият му звук.
А за този звук Golf GTI може само да завижда – достоен конкурент му е Golf 4 R32. Във времената на Downsizing-а е немислимо компактен спортен автомобил да бъде оборудван с 6-цилиндров двигател, но в началото на новото хилядолетие Alfa дори не беше единствената марка, която можеше да се похвали с подобно решение (сетете се за Renault Clio V6, Audi A3 3.2 и вече споменатия R32).
147 GTA можеше да бъде поръчана или с класическа 6-степенна ръчна трансмисия, или с полуавтоматичната Selespeed. Представеният тук екземпляр, произведен през 2003 г., е оборудван с първия вариант, който със сигурност е по-добрият (и вероятно по-надежден) избор за шофьорите, които искат да усетят в максимална степен удоволствието от шофирането.
С пробег около 87.000 километра според таблото на пръв поглед GTA прави много добро впечатление. Въпросният екземпляр е внос от Испания, но вече има германски документи. Въпреки това, според данните в обявата, прегледът пред TÜV е бил валиден до януари 2025 г. Оригиналната боя, за съжаление, не е запазена – повечето детайли са пребоядисана. Според продавача обаче това не е направено заради пътен инцидент, а по-скоро заради следи от износване – а търговецът заслужава похвала, щом разкрива такава информация. Наскоро са сменени някои износващи се части по автомобила – например гумите и задното гърне. Спирачните апарати са рециклирани.
Отвътре и отвън GTA изглежда в прилично състояние, интериорът също не е лош. Сред акцентите в него са аудиосистема Bose, двузонов автоматичен климатик, подгряване на седалките и круиз контрол. Но още по-важното е, че GTA е пощадена от тунинг и дори все още „стъпва“ на оригиналните си 17-цолови джанти OZ. Въпреки че в Германия Alfa е екзотика, малкото оцелели екземпляри често са станали жертва на съмнителни модификации.
Колко трябва да струва GTA
За щастие, представеният тук екземпляр е пощаден от подобни тунинг грехове – а и цената му, 19.850 евро (ок. 40 хил. лева), изглежда справедлива. Бързо сравнение на цените разкрива, че няма да намерите GTA за по-малко от 32.000 лева. Ако не ви притеснява фактът, че автомобилът е пребоядисан, ще получите суперемоционален компактен спортен автомобил, който ще става все по-желана екзотика в бъдеще.
Извод
GTI или GTA? Въпрос, на който има само един отговор – и за мен той е GTA. Имам слабост към 147 с легендарния Busso V6 под капака. По отношение на емоциите никой GTI не може да се мери с тази огнена „италианка“, която все още се предлага на поносими цени.
