От началото на октомври за посетителите на Париж ще важат драстично повишени цени за паркиране на тежки и внушителни автомобили. Паркирането за един час в центъра вече струва 18 евро за тежки SUV-ове и други тежки автомобили и 225 евро за шест часа. Цените извън центъра са малко по-ниски. Парижани, занаятчии или инвалиди например са освободени от наредбата.
В анкета сред гражданите, в която са участвали малко под 6% от имащите право на глас, 54,5% са били за повишаване на таксите за паркиране в началото на февруари. Тарифата трябва да се прилага за двигатели с вътрешно горене и хибридни модели с тегло 1,6 тона или повече и електрически модели с тегло два тона или повече. Наредбата не се прилага за частни паркинги. Градът твърди, че тежките автомобили са причинили повишено замърсяване на околната среда, заели са много обществено пространство и са застрашили безопасността на движението.
Наблюдението на новата наредба е относително лесно. Платеното паркиране в Париж от известно време се следи с видео микробуси, които записват номерата на паркираните коли. Всеки, който паркира, трябва първо да въведе регистрационния си номер на паркинг автомата. Когато регистрационните номера се сравняват автоматично, градът има достъп до данните за собствениците и превозните средства и следователно знае в коя теглова категория попадат паркираните автомобили.
С проучването сред гражданите кметът Ан Идалго спечели подкрепа за по-нататъшна стъпка в транспортния преход, който тя и червено-зеленото градско правителство прокарват, въпреки съпротивата. Преди години тя затвори няколко улици около Сена за автомобили и ги направи достъпни за пешеходци. Мрежата от велосипедни алеи в Париж се разраства, което означава, че броят на автомобилните улици и местата за паркиране намалява. Създават се нови зелени площи и почти навсякъде в града е въведено ограничение на скоростта от 30 км/ч. Преди малко повече от година наемането на електронни скутери в Париж приключи, след като мнозинството гласува против скутерите в анкета сред гражданите.
А от началото на октомври, въпреки протестите на самия транспортен министър, кметът приложи още една мярка, която изнерви много шофьори. На градската околовръстна магистрала, натоварената „Périphérique“, максималната допустима скорост ще бъде намалена от 70 на 50 км/ч. Освен всичко друго, това трябва да означава по-малко шум за многото жители на скоростния път. Въпреки това средната скорост по околовръстната магистрала в пиковите часове е доста под 50 километра в час.
