2024
Помните ли първото поколение на Hyundai Tucson, което дебютира точно преди 20 години – през 2004? Момент, имаше ли такъв представител в гамата на марката тогава? Разбира се – но за нашия пазар той беше продаван под името Santa Fe. В ключовия за марката щатски пазар заобленият SUV се наричаше Tucson. След като изяснихме тази формалност, е време да отделим малко внимание на най-бодливата модификация в гамата на Tucson – 20th Anniversary Edition. Бодлива, защото изображения на кактуси ни посрещат върху подглавниците на предните седалки – както и лого с характерното растение, допълващо надписа върху задния капак. Става въпрос не за кой да е кактус, а за гигантския сагуаро – емблематичен символ на американския запад, който може да бъде открит само близо в пустинята Сонора, близо до Тусон – оживения град в Аризона, на който е кръстен моделът. Сагуарото не само впечатлява със своите размери, достигащи до 20 метра, но и олицетворява устойчивост и сила – качества, присъщи и на Hyundai Tucson.
Ние изпробвахме модификацията на модела като пълен хибрид с 215 конски сили, 1,6-литров ДВГ и двойно задвижване в емблематичния матов цвят Pine Green Matte във версията Luxury (по-скъпата от двете). Именно по атрактивния мат (който през повечето време изглежда черен, зеленото се появява на слънце) се заглеждаха повечето минувачи, които срещахме по пътя си.
Машината се задоволяваше със среден разход около 8 л/100 км. За съжаление, при тестовата модификация опцията за дистанционно паркиране на автомобила не беше активна – и напразно се мъчихме да контролираме Tucson от бутоните за местене напред и назад върху ключа. Високото качество на изработка, което лъха почти от всеки детайл в интериора, отговаря на премиум претенциите на марката. Още повече удобство за водача осигурява Head-Up дисплеят, който осигурява богат набор от информация (за скорост, указания от навигацията и др.) директно върху предното стъкло. Корейците заслужават аплодисменти за запазването на достатъчно големия брой физически бутони в кокпита, както и за богатия набор от асистиращи системи за водача (за автоматично спиране при движение напред и назад, за следене на сляпата зона с изкарване на изображение от камерата директно върху таблото, за активно поддържане на пътната лента, за поддържане на скоростта и дистанцията спрямо автомобила отпред, за забравяне на деца заключени на задните места и т.н.). Критика заслужава звуковото предупреждение за скоростта, което се налага да изключвате след всяко „гасене“ на автомобила.
Tucson разполага с изненадващо много място, дори и във впечатляващо просторната заднa част. А възможността за местене на предната пасажерска седалка може да отвори „директорско“ място отзад вдясно.
Атрактивният цвят беше съчетан с интериорен пакет от черна кожа и текстилен велур с шевове в същия зелен оттенък. Екстериорът ще включва специално покритие на 19-цоловите алуминиеви джанти в Satin Dark Grey, черни корнизи за отваряне на дневна светлина (DLO) и черни странични огледала.
Специалното издание Tucson 20th Anniversary Edition отдава заслуженото на богатата история на модела и предлага на клиентите възможността да се насладят на последните иновации като серийно оборудване.
За да отпразнува своята 20-годишнина, SUV-ът разполага и с още няколко специални елемента: на предните подглавници и праговете на вратите е добавено специалното лого, а на багажника има юбилейна значка.
Производството на Tucson 20th Anniversary Edition започна през август в чешкия завод на Hyundai. Без ограничение в бройките, този модел ще продължи легендарната история на Tucson в Европа.
Цените за най-достъпната версия – „мек“ хибрид със 160 к.с., предно задвижване и 7-степенен автоматик с два съединителя, започват от 87 150 лв. Срещу 5000 отгоре ще получите и 4х4. Пълният хибрид с 6-степенен автоматик и 215 к.с. излиза минимум 94 100 лв. (с двойно задвижване – 99 100 лв.). Plug-in хибридът с 253 „коня“ и 6-степенен автоматик e най-мощното изпълнение – за него трябва да подготвите най-малко 102 100 лева, а ако държите на 4х4 – 107 100.
20th Anniversary Edition може да бъде поръчана в две нива – Premium и Luxury. В първото са включени интелигентни асистенти – за потегляне по наклон, за следене на сляпата зона (с изображение от камерата директно на дигиталното табло!), за контрол на скоростта при спускане, интелигентен темпомат, 360-градусов обзор, функция за автоматично спиране, режими на шофиране и др. Фаровете използват интелигентна LED система, наречена IFS (Intelligent Front-lighting System). За комфорта се грижат отопление на волана и предните седалки, автоматичен 2-зонов климатик (с въздуховоди и отзад), електрически заден капак, сензор за дъжд и др. Инфотейнмънт системата поддържа безжично Apple CarPlay и Android Auto, но разполага и с интегрирана навигация, която ще можете да следите от 12,3-инчовия тъчскрийн. Инвестицията от 5600 лева допълнително за по-скъпата модификация Luxury си заслужава най-вече ако държите на Head-up дисплей, обдухване на предните седалки, дигитален ключ 2, опцията за местене на дясната седалка от шофьорското място и функцията за дистанционно паркиране на автомобила (достъпна само за Plug-in хибрида).
