В Европа от 2035 трябва да бъдат регистрирани само нови автомобили, които не отделят никакви вредни газове. Дискусиите „за“ и „против“ това решение обаче стават още по-ожесточени
Германската политическа партия BSW се oбяви срещу планирания регламент на ЕС за забрана на нови автомобили с ДВГ от 2035 г. Основателят на партията – Заара Вагеннехт, вижда в планираната забрана сериозна грешка на икономическата политика, която има потенциала да навреди значително на автомобилната индустрия в Германия и да доведе до понижение на жизнения стандарт. Пред DPA Вагенкнехт изрази съмнения относно екологичното превъзходство на електромобилите предвид енергийния микс в страната към момента, както и с оглед на въпросите в областта на рециклирането на батерии, които за момента нямат отговор.
Вагеннехт посочва още, че голяма част от населението е против спирането на двигателите с вътрешно горене. Тя критикува решението на Европейския съюз, което може да се разглежда като отваряне на пътя към успеха на китайските производители на електрически автомобили в Европа, и го определя като превишаване на компетенциите на европейските институции.
За предстоящата кампания за европейски избори BSW обяви, че ще се бори за отмяна на спорните резолюции и ще се застъпва за повече разработки в областта на двигателите с вътрешно горене с нисък разход на гориво. Вагеннехт подчертава водещата роля на германската автомобилна индустрия в целия свят по отношение на двигателите с вътрешно горене и вижда в субсидирането на икономични модели възможност за защита на националната индустрия и запазване на работни места. Според депутатката Германия имала потенциала да стане център за развитие на ново поколение двигатели с вътрешно горене с изключително нисък разход.
Преди година страните-членки на ЕС и Европейският парламент се споразумяха от 2035 г. да прекратят продажбата на нови бензинови и дизелови автомобили с уговорката, че от този момент нататък новите модели вече няма да имат право да отделят въглероден диоксид. Изключения се предвиждат по отношение на т.нар. „синтетични горива“, които не трябва да причиняват допълнително замърсяване на атмосферата с CO2.
