С Model Y Tesla буквално преобърна автомобилния свят – защото пожъна успех, за какъвто дори производители с вековна история могат само да мечтаят. През 2024 г. Model Y беше вторият най-продаван модел в света. SUV-ът е базиран на Model 3 и се явява „малкият брат“ на Model X. Първите екземпляри от него бяха доставени в Германия през август 2021 г. – а сега, в началото на 2025 г., Tesla представя фейслифта на електрическия бестселър. В Интернет пространството във връзка с фейслифта циркулираше името Juniper, но от Tesla казват, че никога не са планирали да нарекат модела така.
Освежаването на Моdel Y се характеризира с изцяло нов външен вид и редица технически иновации. Досега обаче фейслифтът се предлагаше само в различни конфигуратори за пазари в Азия и Австралия – но вече е налице и в Германия. Първите доставки там са планирани за март 2025 г. Електрическият семеен SUV първоначално ще бъде пуснат в своята версия Launch Series.
Първите автомобили ще бъдат при клиентите още през март 2025 г., а Tesla ще пусне конфигуратора в края на януари. Launch Series ще бъдe базирана на Long Range AWD и в Германия ще струва еквивалента на 122.000 лева.
Tesla все още не разкрива цените на другите версии, но вероятно най-евтината модификация ще излиза под 100 хил. лева. Model Y за европейския пазар ще продължи да се произвежда в завода на Tesla в Грюнхайде, Германия.
Светлинни ленти отпред и отзад
Противно на тенденцията при Tesla, при фейслифта в дизайна на Model Y има голям брой промени – и основната са новите фарове. Ако трябва да бъдем по-точни, всъщност най-атрактивни са линейните дневни светлини, които се простират по цялата ширина на автомобила и напомнят на Cybertruck или Cybercab.
Едно ниво по-надолу са основните фарове, които за първи път разчитат и на матрична LED технология. Към страничните части предните светлини преливат към освежени и леко уголемени Air Curtains, които осигуряват по-добра аеродинамика. При проектирането на екстериора инженерите са обърнали специално внимание именно на нея – затова и предната част е по-скосена.
Model Y – вече по-дълъг и по-широк
Разделените задни светлини също са изпратени в пенсия: отзад след фейслифта ни посреща непрекъсната светлинна лента. За разлика от други производители, Tesla разчита на скрито осветление. По този начин бива осветено името на марката, което се появява отзад вместо емблемата. Като цяло Tesla няма да поставя логото си върху Model Y в бъдеще. А задният спойлер е модифициран и сега е изместен по-навън. Регистрационната табела е изместена надолу към леко модифицирания дифузьор.
Дължината на електрическия SUV е увеличена леко до 4792 милиметра (+41 милиметра). Освен това Model Y е станал с цели 61 милиметра по-широк след фейслифта. Единствено височината остава 1,62 метра.
Размерите:
- Дължина: 4792 мм
- Широчина: 1982 мм
- Височина: 1624 мм
Моторизации: Model Y – първоначално само във версия Long Range
Tesla редуцира гамата от задвижвания: фейслифтът на Model Y в Азия и Австралия се предлага в два варианта в конфигуратора, преди техният брой беше четири. Производителят твърди, че сега те били по-ефективни. За пазари в тези региони базовият модел е само със задно задвижване, мощност 299 к.с. и батерия с капацитет 62,5 кВтч, а Tesla обещава пробег 466 километра – с 11 километра повече от преди. Въпреки същата мощност, Model Y сега ускорява от 0 до 100 км/ч с цяла секунда по-бързо: стандартният спринт от 0 до 100 км/ч отнема 5,9 секунди.
Тази базова модификация за момента не е планирана за Германия; там Model Y ще стартира само в една версия: Model Y Long Range AWD със 78,4-киловатчасова батерия, която трябва да покрива пробег 568 км (по WLTP). Това е с 35 километра повече от преди, което се дължи на подобрената аеродинамика и повишената ефективност на задвижването. Мощността от 331 кВт (450 к.с.) е по-ниска от тази на предшественика – който генерираше 378 кВт (514 к.с.) при задвижване 4×4. Независимо от това, след фейслифта моделът се изстрелва от 0 до 100 само за 4,3 секунди, което го прави с 0,7 секунди по-бърз от по-мощното изпълнение преди фейслифта.
Зареждане с мощност до 250 кВт
По данни на Tesla средната консумация на електрическа енергия била намалена от 16,9 до 15,3 киловатчаса на 100 километра. Тепърва AUTO BILD ще провери доколко достоверна е тази стойност. Иначе Tesla запазва 400-волтовата архитектура във фейслифта на Model Y.
Максималната мощност при зареждане е различна в зависимост от батерията. Моделът със задно задвижване и по-малка батерия зарежда с максимум 175 кВт, т.е. в идеални условия ще може да зареди достатъчно енергия за 229 километра в рамките на 15 мин. За същото време моделът с 4х4 може да „напълни“ ток за 266 километра – защото поддържа зареждане с до 250 кВт.
