Когато чуем за автомобили от Чехия, първото име, което изниква в съзнанието ни, почти винаги е Skoda. Но знаехте ли, че някога ситуацията е била съвсем различна? Между двете световни войни Чехословакия е била шестата най-голяма автомобилна сила в света, а марката Praga е произвеждала повече автомобили от Skoda и Tatra взети заедно. Сега Praga се завръща, но не като масов производител, а като ексклузивна марка за луксозни и високопроходими спортни автомобили. Ще ви представим Praga Bohema – един истински състезателен автомобил, който е преминал през мъчителна 10-годишна разработка, за да получи хомологация за обществените пътища.
Когато този проект стартира, те бяха почти единствените, които се опитаха да пуснат подобна кола на улицата, макар че днес вече познаваме AMG One и Aston Martin Valkyrie. Но Bohema е нещо напълно различно от всичко, което познавате. Цялата кола е изработена от карбон и тежи под 1000 килограма. Формата ѝ е създадена с една основна цел – чиста аеродинамика. След безброй тестове в аеродинамичен тунел от Формула 1, автомобилът е оптимизиран така, че генерира впечатляващите 900 до 1000 килограма притискателна сила при скорост от 250 км/ч.
Всички знаем мотото на Skoda „Simply Clever“. При Praga можем да кажем, че важи „Simply Fast“, но те са взаимствали и някои умни детайли. Например, в кокпит на състезателна машина обикновено няма много място. Затова инженерите са създали специален подглавник, чиято средна част може да се премахне, за да направи място, ако решите да шофирате с каска. Освен това, от двете страни на автомобила има интегрирани специални багажни отделения с обем по 50 литра. В тях се побират персонализирани кожени куфари, в които може да сложите състезателната си каска или дрехи за смяна, и директно да ги вземете със себе си в хотела. А тъй като това е легален шосеен автомобил, в него ще намерите дори предупредителен триъгълник и аптечка.
В сърцето на Bohema тупти 3,8-литров V6 битурбо двигател от Nissan GT-R, който генерира 700 конски сили и 725 нютонметра въртящ момент. Интересен факт е, че първоначално от Praga са искали да използват V10 двигателя на Audi. От Audi са се съгласили да им продадат двигателите, но са отказали да помогнат с новите и сложни сертификации за вредни емисии. За щастие, хората от Nissan не само са предоставили техния емблематичен агрегат, но са помогнали и за сертификацията за отработените газове. Този мотор е легендарен със своята здравина и надеждност, заради което Praga предлага доживотна гаранция, стига да не карате автомобила на писта. Ако все пак 700 конски сили ви се струват малко, много тунинг специалисти могат да извлекат до 2000 конски сили от този агрегат.
Въпреки екстремния външен вид, вътре ще откриете изненадващо много място и отлична ергономия. Само разработката на волана, който изглежда досущ като от Формула 1, е отнела цели 3 години. Скоростната кутия е 6-степенна секвенциална за моторспорт. Да, тя може да е малко груба и предизвикателна в градски трафик или по кръговите кръстовища, но удоволствието от шофирането на път с много завои е несравнимо. Звукът на V6 двигателя е суров, автентичен и ревящ, а автомобилът лежи на пътя твърд като дъска.
Цифрите говорят сами за себе си: ускорение от 0 до 100 км/ч за по-малко от 3 секунди и максимална скорост от 317 км/ч. Но Bohema не е просто бърза на права линия. Където и да отиде, тя чупи рекорди. Най-пресният пример е от прословутата тестова писта Dunsfold, позната ни от британското предаване Top Gear. Там Praga Bohema стана най-бързият сериен автомобил само на двигател с вътрешно горене, записвайки време от 1:09.8 минути. Зад волана беше не кой да е, а бившият „Стиг“ – Бен Колинс. Това време е поставено със стандартни шосейни гуми и е само на миг зад хибридния Aston Martin Valkyrie, който разполага с над 1000 конски сили. Всъщност, Колинс дори пристигна на пистата на собствен ход, извади състезателния си костюм от страничния багажник и директно атакува рекорда.
Bohema е абсолютна рядкост. Ще бъдат произведени само 89 екземпляра, всеки от които ръчно сглобен в Чехия по точни спецификации на клиента.
