Компактният японски кросоувър слиза от конвейера в продължение на 13 години – през това време три фейслифта го запазиха свеж. TÜV също го харесва: освен слабите шарнири, няма от какво друго да се оплакваме.
На какво трябва да обърнат внимание клиентите на употребявани автомобили с Mitsubishi ASX? Ето най-важната информация от актуалния доклад на TÜV.
Mitsubishi ASX
период на производство: 2010 до 2023 г.
двигатели: 114 к.с. (1.6 DI-D) до 150 к.с. (2.0, 1.8 DI-D+, 2.2 DI-D)
цена: от 13 000 лв.
Това представлява: създаден като подчертано сдържан. По отношение на техниката и качеството, ASX не трябва да се притеснява от нищо. С обем на багажното отделение от 419 до 1219 литра и дължина от 4,30 метра, той предлага много място, въпреки че отзад е малко тясно за възрастни пасажери. Полезният товар от половин тон го прави малък ван. Седем въздушни възглавници и система за наблюдение на налягането в гумите са серийни на борда. Фейслифтовете от 2012 и 2016 г. доведоха основно до промени в дизайна.
Това може: да бъде лесен за управление и практичен автомобил, който прилича малко на офроуд-модел. Всички двигатели са четирицилиндрови. Дизеловите са по-скоро слабо представени на пазара на употребявани автомобили. Съвет: Двулитровият бензинов двигател (от 2019 г., Euro 6D-temp) със 150 к.с. придвижва разполагащия със собствено тегло от 1,6 тона „японец” достатъчно енергично и е икономичен. Редовните шофьори и шофьорите на ремаркета предпочитат един от по-скъпите дизели 2.2 DI-D със 150 коня и двойно задвижване. Почти всеки втори автомобил от модела е с автоматична трансмисия.
Това създава ядове: запушените филтри за твърди частици изискват редовни проверки на маслото. Неизгялото гориво също преминава през буталните пръстени в двигателното масло, което води до вдигане на нивото на маслото до максимум. Известни са повреди на турбокомпресорите при модели 2011 и 2012. Най-скорошната сервизна акция бе заради ръждясали ръчни спирачки, които в резултат на това могат да отслабят действието си. Предишни сервизни акции включваха неправилно залепени панорамни покриви (моделна година 2011), корозирали мотори на чистачките на предното стъкло, няколко софтуерни актуализации и обтегачите на ангренажния ремък.
Оценката на TÜV
Окачване
ASX е изключително надежден. Независимо дали става въпрос за окачването, пружините, амортисьорите, полуоските или кормилната система: оценките са под средните до доста под средните. Единствено шарнирите се повреждат сравнително често след третия технически преглед след седем или повече години.
Светлини
Също така, представянето е очевидно над средното. Само седемгодишните показват с една десета повече дефекти в задните светлини от средното – всички останали стойности са по-добри.
Спирачки
Седем- до единадесетгодишните ASX имат случайни дефекти в спирачките и ръчната спирачка, но на ниско ниво. Повредите по тръбопроводите се увеличават с възрастта, но също така остават в рамките на допустимото. Само 13-годишните показват износване на спирачните дискове над средното ниво. Спирачните маркучи са на добро ниво.
Екология
Течовете на масло са рядко срещани при ASX, както и неуспешните технически прегледи или ръждясалите ауспухови системи. Дори в напреднала възраст стойностите са далеч по-добри от средните.
