БЛАГОРОДЕН И БЪРЗ, НО НЕ И ИКОНОМИЧЕН
Със системна мощност от над 300 к.с., въртящ момент, който е на разположение рано и времена за спринт до 100 км/ч от малко под шест секунди, Mercedes GLC 300 e предава усещането за увереност на шофирането и кара водача да се усмихва. Ако искате да надхвърлите стойностите на ускорението с конвенционален двигател с вътрешно горене, трябва да се насочите към версията 43 AMG. Въпреки че е поне с 20 000 лв. по-скъпа на пазара на употребявани автомобили, тя крие и по-малък риск. По време на нашето проучване се натъкнахме на ранен GLC 350 e (по-късно 300 e с по-голяма батерия) с дефектна батерия. Проблемът: ако батерията е дефектна, двигателят с вътрешно горене също ще стачкува. И това не е само случай при Mercedes. Разходите за смяна на малката батерия са над 20 000 лв. Между другото, този тежък хибрид не е икономичен, след като изразходвате енергията от батерията. Това се забелязва не само по по-лошата работа и честото стартиране на двигателя с вътрешно горене, но и в показанията за разхода на гориво, които бързо достигат двуцифрения диапазон. Алтернатива: дизеловият хибрид 300 de (от 58 000 лв.) остава доста под десет литра дори при изтощена батерия.
СЛАБИ МЕСТА: тук кандидат е притежаващият голям пробег GLC 350 e с малката батерия с понякога силно ограничения си електрически пробег и високия риск от ремонти на електрически компоненти на автомобила.
Mercedes GLC 300/350 e/de
Период на производство: от 2016 до 2022 г.
Системна мощност 306 до 320 к.с.
Капацитет на батерията 6,4 до 13,5 кВтч.
Електрически пробег 18 до 40 км
Цена: от 44 000 лв.
