ДОБРЕ НАСТРОЕН И СПОРТЕН
Много умелата настройка на задвижването на моделите на BMW си личи и при употребяваните екземпляри. Това се дължи на факта, че електромоторът е свързан с трансмисията и преходите на задвижването са незабележими. X3 се харесва като хибриден вариант с ясно дефинирана точка на натиск върху спирачките – не всеки модел с частично електрическо задвижване може да направи това толкова добре. Със своето ориентирано към задната ос разпределение на тежестта (47:53, резервоарът за гориво е над задната ос, батерията е под задната седалка), X3 има забележимо по-пъргава настройка от други Plug-in хибриди. По-леките версии с двигател с вътрешно горене изглеждат още по-пъргави в сравнение него. Между другото, комфортът не е пренебрегнат. Пътниците усещат това, защото двутонният модел не притежава прекалено твърда настройка и задвижването си върши работата много тихо и гладко. Освен това допълнителното тегло от около 275 килограма не е за сметка на много по-високия разход; без електрическа помощ разходът на единствения бензинов двигател с мощност 184 к.с. остава по-поносим от този на неговите конкуренти от Audi, Volvo и Mercedes.
СЛАБИ СТРАНИ
Проблемите със зареждането също могат да причинят повреди на X3 30. Във форумите собственици на автомобила се оплакват, че части от електрическата техника е трябвало да бъдат сменени сравнително рано и в резултат на това отново са възникнали проблеми. При проблеми с високоволтовата батерия могат да бъдат сменени и отделни модули. Но дори и тогава разходите възлизат на поне 7000 лв.
BMW X3 30e
Период на производство: от 2019 ДО 2024
Системна мощност 292 к.с.
Капацитет на батерията 12,0 кВтч.
Електрически пробег от 28 до 44 км
Цена: от 50 000 лв.
