2024
За разлика от модерните компактни спортисти, 130i се отказва от спойлери, бленди на дифузьора или впечатляващи вентилационни отвори. На външен вид съвсем обикновен, но под капака с мощен атмосферен агрегат, никога не биещ на очи, но много бърз. Прецизното управление с дебел волан и добра обратна връзка подхожда на характера на автомобила.
Заради разположеният върху предната ос двигател 130i не е изключително пъргав, но затова пък може чудесно да се управлява без често превключване на предавките. С изключена ESP може да стане опасно, тъй като границата на сцепление на задната ос се достига доста бързо дори и на сух асфалт и тогава 130i дрифти чудесно.
Слаби места: Valvetronic и Vanos са потенциални извори на грешки при N52. Заради високата мощност окачването и задвижването се износват бързо.
Иначе двигателят не се затрудняват с леката Серия 1, като в този компактен модел е особено издръжлив. Това важи и за газоразпределителният механизъм включително ангренажната верига , която издържа на пробези от 250 000 километра и повече. Съобщава се и за дефектни iDrive-системи.
