BMW 650i
период на производство: 2011 до 2018 г.
мощност: 408 и 450 к.с.
цени: от 42 000 лв.
Елегантността на този красив автомобил с четири врати се дължи не само на неговия размер и пърформънс, но и на непретенциозния начин, по който V8-двигателя разгръща мощността си. Що се отнася до поддръжката и грижите, собственикът би трябвало да е готов да похарчи цяло състояние. Ремонтите на N63B44 (с работен обем 4,4 литра) са много скъпи. За разлика от Audi, тук само две ангренажни вериги задвижват разпределителните валове. Подмяната, включително с всички плъзгачи на веригата, обаче може лесно да отнеме до 30 часа труд. За сравнение, при също толкова култивирания, но не чак толкова мощен 640i (само една ангренажна верига) това действие отнема малко над шест часа.
И така, въпросът е: повече мощност и страхотен звук на V8-мотор или значително по-лесен за ремонт, със забележимо по-нисък разход на гориво и по-ниска покупна цена (започваща от 34 000 лв.)? Няма съмнение, че V8-агрегатът е истинско удоволствие, но редовият шестцилиндров двигател също е много култивиран, макар и не чак толкова уверен. 640i обаче предлага по-голям потенциал за дългосрочна „връзка”.
