Пълните хибриди впечатляват не само със своята ефективност – собствениците им също така си спестяват зареждането. Употребяваните екземпляри най-често са добре поддържани от собствениците. AUTO BILD разглежда шест употребявани модела с пълно хибридно задвижване!
Трикът е едновременно прост и гениален: вместо да се хаби кинетична енергия при спиране, с всяко натискане на педала на спирачката се зарежда малка батерия, която по-късно захранва един или два електромотора. Но не само регенеративната спирачна система пести гориво. Интелигентната електроника на управление на двигателя знае точно в кои ситуации е разумно да остави двигателя с вътрешно горене да зарежда батерията.
Зареждане чрез кабел обаче не е предвидено. Капацитетът на батерията винаги е избран така, че енергията, генерирана от рекуперацията и двигателя, да бъде достатъчна. За разлика от Plug-in хибридите обаче, пълните хибриди покриват само малка част от пътуването изцяло на ток. Затова пък взаимодействието на компонентите остава ефективно, а батерията често е в оптимално ниво на зареждане и цялата техника е дълготрайна.
Toyota Yaris Hybrid (XP13)
период на производство: 2012 до 2020 г. • цени: от 20 000 лв. • системна мощност: 100 к.с. • тестов разход на гориво: 5,4 л А 95 Н/100 км.
Toyota Yaris функционира на същия принцип като по-големия си брат, Prius, но използва по-малък четирицилиндров двигател с работен обем от 1,5 литра, разполагащ със 100 к.с. системна мощност (вместо 135 к.с.). Това е напълно достатъчно -Yaris Hybrid се усеща по-бърз, отколкото е в действителност, особено при старт от място. Предпочитаната му територията е градът. Тук разходът може да спадне до под четири литра бензин на 100 километра.
Моделите преди фейслифта през август 2014 г. правят впечатление с прекалено твърдото си окачване, което изобщо не подхожда на икономичния градски автомобил. Подобрените фарове осигуряват по-добра видимост. AUTO BILD вече критикува тези две неща в своя продължителен тест на 100 000 километра с Yaris Hybrid от преди фейслифта.
Слаби страни: Продължителният тест за пореден път разкри голямата надеждност на Toyota. Този рекорд щеше да бъде още по-впечатляващ, ако малкият хибрид не бе проявил наченки на ръжда по време на демонтажа. Типична слабост на пълните хибриди е особено очевидна при Yaris: вследствие на постоянната рекуперация, задните спирачни дискове, които се използват рядко, започват да ръждясват.
