Европейското подразделение на Ford е изправено пред трансформация. Затова AUTO BILD реши да хвърли поглед върху употребяваните модели на марката.
Ford е американска икона, но в Германия на нея гледат като традиционна местна марка със седалища в Кьолн и Заарланд. Основната компетентност на марката през годините са: справедливи цени и редица по-скоро консервативно конструирани модели. След програма „рестартиране“ моделната гама на марката ще бъде сериозно изтънена.
Пазарът за употребявани автомобили обаче ще продължи да бъде добре представен: в сегмента на малките автомобили се предлагат Ka и Ka+. С течение на годините Fiesta порасна до изключително зрял малък автомобил. Вече конкурент на Golf пък е Focus. Като голям, комфортен и изгоден автомобил за пътуване на дълги разстояния от старата школа се отличава Mondeo.
Вановете също са специалитет на марката. Интересни са B-Max на базата на Fiesta, C-Max като дериват на Focus, както и S-Max и Galaxy върху платформата на Mondeo. Kuga пък е предпочитан модел в сегмента на компактните SUV-ове.
Ecosport и Edge са по-скоро нишови модели. Puma и Mustang Mach E маркират новата посока на Ford. Добавяме и легендарния Mustang като истински Muscle Car и GT е екзотичен конкурент на италианските спортисти със средно разположени двигатели. Разбира се Ford предлага и рустикалния пикап Ranger и XL-всъдехода Explorer XLT.
Какви са силните и слабите страни на различните употребявани автомобили? Вижте в нашата проверка!
Ford Mondeo
цени като нов: от 48 000 до 105 000 лв. • цени като употребяван: от 14 000 лв. до 65 000 лв. • средна цена като употребяван: 40 000 лв. • двигатели: от 115 до 240 к.с. • съвет за моторизация: 180 к.с./6,9 л дизел на 100 км • сервизни акции: 14 • Euro-NCAP-защита на пътниците: 86 процента (5 звезди, 2014 г.).
Какво ни харесва
Хармоничен комфорт на возене
Впечатляващо място
Какво не ни харесва
Отчасти лошо състояние на поддръжка
Проблеми с електрониката
Ford Mondeo е разработен като световен автомобил. Оборудванията са от „гола” база до луксозния Vignale. Mondeo нерядко е сравнително изгоден, притежава широка гама от моторизации (115 до 240 к.с.) и предлага много място и голям полезен товар. Тъй като това е идеално за флотилиите, много от употребяваните екземпляри преди това са изминавали големи пробези и са доста натоварвани.
Представеното през 2015 г. пето поколение не прави толкова голямо впечатление в докладите на TÜV в сравнение с пуснатия на пазара през 2007 г. негов предшественик. В продължителния тест на AUTO BILD моделът получи оценка 4. Проблемните зони бяха теч на масло, износване на спирачките и дефекти в осветителната уредба. Предшественикът страда от запушени филтри за твърди частици и с напредване на възрастта от проблеми в бордовата електроника.
