Skoda Kodiaq се отличава с щедро оборудване и разнообразни задвижвания. Проверката на TÜV показва: надеждността също е сред добродетелите на „чеха”.
С Kodiaq през 2017 г. Skoda успешно навлезе в средния клас на SUV-овете – при това със стил. Много място, добър комфорт и справедлива цена – всички тези неща направиха модела доста бързо предпочитан. Към тях прибавяме и радваща надеждност, която продължава да е убедителна и при употребяваните модели. Ето информацията от проверката на TÜV за тази година.
Skoda Kodiaq
период на производство: от 2017 до 2023 г.
двигатели: 125 к.с. (1.4 TSI) до 245 к.с. (2.0 TSI RS)
цена: от 36 000 лв.
Това представлява: голям, елегантен автомобил за дълъг път. Kodiaq е дълъг 4,7 метра и е базиран на платформата MQB на концерна VW. В техническо отношение той е близък до VW Tiguan II. Моделите Scout са с рустикална външност и се предлагат серийно със задвижване на четирите колела, докато моделите Sportline са по-динамични. През 2018 г. някогашният базов бензинов двигател с обем 1,4 литра и 125 к.с., отстъпи място на 1,5-литров четирицилиндров двигател със 150 к.с., докато TDI с 240 к.с. изчезна през септември 2020 г. Междинният топ модел, 2.0 TSI RS с 245 к.с., се предлагаше до началото на 2023 г.
Това може: да убедителност във всички отношения. Kodiaq може да бъде икономичен, бърз и комфортен. Големият модел вози добре, също благодарение и на регулиращото се окачване. Пространството за краката на втория ред е щедро, а капацитетът на багажното отделение надхвърля това на всички комбита. През 2020 г. Kodiaq Scout 4×4 с разполагащ със 190 к.с. двигател TDI постигна оценка 5 в продължителния тест на AUTO BILD. Малко преди края на теста се натъкнахме на стачкуващ бутон за стартиране и след това на отказало устройство за регулиране на амортисьорите. Затова пък нямахме никакви забележки относно двигателя и често критикуваната в модели на концерна от Волфсбург автоматична трансмисия с два съединителя.
Това създава ядове: досега не е имало много такива. При големи пробези двигателят 2.0 TSI има склонност към теч на масло, а дизеловите агрегати – към износени инжектори и турбини. Досега е имало девет сервизни акции, сред тях такива за въздушните възглавници, хлабаво уплътнение на кормилната рейка и неправилно изпълнен заваръчен шев на педала.
Оценката на TÜV
Окачване
Необичайно: 3- или 5-годишните автомобили по-често от средното показват дефекти по окачването, докато стойностите при третия технически преглед се подобряват отново. Пружините и амортисьорите не дават поводи за упреци, също както и компонентите на окачването и полуоските.
Светлини
Kodiaq се представя много добре и тук: всички стойности са по-добри от средните. Проблеми има с късите светлини или при осветлението на предната част. Мигачите и задните светлини са почти безупречни.
Спирачки
Skoda Kodiaq спира надеждно: спирачките досега не са били критикувани, много солидни са и тръбопроводите и маркучите. Износването на дисковете е над средното ниво.
Екология
Също една от силните страни на Kodiaq. Досега данните за вредните емисии са безупречни, течът на масло също е по-скоро изключение.
