2016
15. BMW СЕРИЯ 3: ЛЮБИМ И СКЪП
Във вечната битка с Audi и Mercedes Серия 3 на BMW за първи път изостана – поне що се касае до продажбите. Иначе моделът от Мюнхен има доста предимства. Ако няма да превозвате семейството или обемист багаж, вероятно ще изберете седан версията. Най-добре с 2-литровия дизелов мотор със 150 к.с. под капака, комбиниран с безупречната 8-степенна автоматична трансмисия. Макар и да звучи на моменти малко шумно, 4-цилиндровият агрегат се представя доста добре. 318d може да вдигне 212 км/ч, а 320 Нм въртящ момент ще ви направят уверени при изпреварване. Въпреки цялата тази пъргавина дизеловият двигател се задоволява с разход от 5,3 л/100 км, като пестеливците могат да постигнат дори и резултат с 4 преди запетаята. Препоръчваме да изберете доплащащите се екстри навигация, трафик информация в реално време и задна седалка с три отделни облегалки. 
14. Audi A6: УСПЕШНИЯТ ВИСОК КЛАС
Чувството определено е хубаво: в традиционната битка с BMW Серия 5 (24-то място) и Mercedes E-клас (22-ро) този път A6 заема 15-о място и изпреварва своите конкуренти. Нищо учудващо – Audi предлага много място, има изчистен дизайн, висококачествени материали и е доста по-добре управляемо, отколкото предполага външната му дължина от 4,93 метра. 2-литровият TDI със 190 к.с. си партнира със 7-степенна автоматична трансмисия с два съединителя. При лошо време е възможно да имате проблеми със сцеплението – версията е с предно задвижване. Като ultra от Audi са направили TDI особено пестелив: в икономичен режим A6 харчи 4,8 литра – образцов резултат за модел от този клас с много прилични динамични характеристики. A6 може да бъде и доста различен: RS 6 Avant Performance разполага с 605 к.с. Някак си отново е ултра. 
13. Škoda Fabia: ШИКОЗНИЯТ ЧЕХ
Fabia винаги е била добър автомобил. В актуалното си, произвеждано от 2014 г. поколение моделът освен това изглежда добре: дизайнът му е изчистен, модерен и непреходен. Същото важи и за съвсем приличното обзавеждане в изненадващо просторния интериор. 1,2-литровият агрегат със 110 к.с. е най-мощният в програмата, така че е добре да го изберете: този пъргав TSI доставя голямо удоволствие в повратливата четириметрова „бълха“, като при необходимост развива максимална скорост 200 км/ч и дори при динамично шофиране харчи 7,7 л/100 км. Препоръчваме елегантното ниво на оборудване Monte Carlo. 
12. Ford Fiesta: МАЛКИЯТ ПАЛАВНИК
Fiesta заема 12-о място в класацията, а 1.0 EcoBoost със 100 к.с. е доста пъргав градски модел. 3-цилиндровият мотор ускорява жизнено и спокойно, като не си позволява никакви слабости до ограничителя на оборотомера. 1-литровото моторче разгръща мощността си много равномерно и вдига градуса на удоволствието. Цената за версията с пет врати е разумна. Разбира се, динамичните характеристики на събратята на 1.0 EcoBoost със 125 или 140 к.с. са още по-добри, но максимална скорост от 180 км/ч и 11,2 секунди за темпо до 100 са съвсем прилични. Още повече че допълнителните конски сили излизат по-скъпо. Разполагащата със 100 к.с. Fiesta харчеше 5,2 литра – в рамките на нормалното.
11. BMW Серия 1: ОНЗИ СЪС ЗАДНО ЗАДВИЖВАНЕ
Можем да ви дадем само една препоръка за Серия 1: купувайте! Това ще е последната версия на модела със задно задвижване, при наследника задвижвани ще бъдат предните колела. Дали и той ще се управлява също толкова пъргаво и прецизно в завоите? Ще разберем през 2017 г. Затова към момента препоръчваме 1,5-литровия 3-цилиндров бензинов мотор – най-изгодният начин да карате Серия 1. Един модерен и фин двигател, въпреки че не е толкова мощен в най-малката си версия със 109 к.с., колкото се очаква от Серия 1. Превъзходният редови 6-цилиндров агрегат също е вариант – но във версията M135i с 326 к.с. 
10. Audi A4: ФИН СРЕДЕН КЛАС
Изглежда почти като старото, но именно заради това не трябва да подценявате новото A4. Зад познатия ни дизайн се крият отлични качества. A4 е с превъзходна изработка, оборудван е с най-новото поколение MMI и притежава изчистен и стилен интериор – препоръчваме доплащащия се Virtual Cockpit. За съжаление А4 не е особено просторен на задната седалка. 1,4-литровият бензинов агрегат е базов мотор за A4 и същевременно нашата препоръка. Пъргавият TSI със 150 к.с. ускорява бързо и тихо, като осигурява напълно достатъчни динамични характеристики. Внимавайте при динамично шофиране – разходът като нищо може да достигне 10 л/100 км. Иначе TDI моторизациите остават икономични и при тежък десен крак. При окачването ви съветваме да изберете комфортното с регулиращи се амортисьори – с него A4 вози уверено и много приятно. 
9. Ford Focus: ДА ПЕСТИШ Е КОМФОРТНО
Ние оставаме верни на себе си и избираме и за Focus както при Fiesta варианта 1.0 EcoBoost със 100 к.с. – въпреки че сърцата ни клонят към версията със 125 к.с. Малкият 3-цилиндров мотор на Focus е изключително икономичен и превръща модела от Кьолн в автомобил с разход 4 литра. Не е зле за просторен компактен модел. Е, за темпо 100 са ви необходими 12,5 секунди, а на магистралата в Германия ще вдигнете максимум 187 км/ч – ако сте натоварили колата с много багаж, ще трябва да сте още по-търпеливи. Но пък Focus щади семейния бюджет. Дори и базовото ниво на оборудване Trend включва CD радио с USB порт, климатична инсталация и др. Все пак не е нужно да пестите от всичко.
8. Opel Corsa: МОДЕРЕН МЪНИК ОТ РЮСЕЛСХАЙМ
Голямо представление за малката Corsa. Тя зае 8-о място, дишайки във врата на своя по-голям брат Astra. Една от причините вероятно се крие в динамичния дизайн. Версията на модела с три врати може и да не се харесва на всеки, но е предпочитана от младите хора. Това важи и за ръмжащия 3-цилиндров мотор, който от обем 1 литър изтръгва 90 к.с. и придвижва доста пъргаво Corsa. За съжаление по време на теста малкият Opel харчеше 5,7 л/100 км – колкото и по-голямата и по-тежка Astra, – въпреки че пък компактният модел разполага с една предавка повече. Цената на Corsa е съвсем прилична – препоръчваме ви ниво на оборудване Edition, което включва климатична инсталация, CD радио и задна седалка с отделно сгъващи се облегалки.
7. Audi A3: БЛАГОРОДНИЯТ GOLF
Нашите почитания, Audi. През изминалата година на A3 му трябваха само още 49 продажби, за да се изравни със своя брат Škoda Octavia – при това, въпреки че „властелинът на пръстените“ е значително по-скъп. Ние бихме избрали модела от Инголщат като 1.4 TFSI със 125 к.с., автоматична трансмисия с два съединителя и пет врати. В тази модификация автомобилът е на прилична цена, а ние се движехме спокойно в ежедневието и приятно бързо от точка А до точка Б. Темпо 100 км/ч се достига за 9,3 секунди, максималната скорост е 206 км/ч, а мощният въртящ момент на турбоагрегата ви дава увереност във всяка една ситуация. Тестовият разход на гориво бе 6,7 литра, което е малко високо, но спокойно можете да постигнете и резултат с 5 преди запетаята. Иначе съществуват още няколко доплащащи се екстри, които бихме искали да имаме на борда: MMI Navigation plus заедно с Audi connect за интернет услуги. Те превръщат A3 в превъзходно комфортен автомобил. 
6. Opel Astra: СВЕТКАВИЦАТА Е ДОСТА СИЛНА
Слънцето изгря и над Рюселсхайм! През последната година Opel има ръст от 4,7 процента, а Astra – дори 21,4 процента. Десетото поколение на модела от компактен клас (от Kadett A през 1962 г.) направи сериозен скок напред. С модерен стайлинг, по-добро оползотворяване на вътрешното пространство в сравнение с досега и с доста добре оборудван кокпит – за него ви препоръчваме доплащащите се AGR седалки. Окачването, двигателите и мултимедийната система са на модерно техническо ниво и от дълги години най-после конкурентоспособни. Именно това доказва и 1-литровият бензинов мотор със 105 к.с. Той е доста вихрен и ускорява Astra съвсем прилично, достигайки максимално темпо от 200 км/ч. Освен това звучи приятно дрезгаво – като типичен 3-цилиндров мотор. Opel е редуцирал теглото си до 1273 кг и се движи с лекота – за разлика от своя малко тежък предшественик. 
5. Škoda Octavia: СТРАХОТНИЯТ „ЧЕХ“
Запомнете името Йозеф Кабан. Човекът е шеф-дизайнер на Škoda и се справя чудесно. Виж Fabia (на 13-о място) или Superb: страхотни, модерни и непреходни автомобили. Важи в пълна степен и за Octavia във версия седан. Огромният заден капак и внушителният багажник (590 до 1450 литра) превръщат модела с пет врати в заместител на комбито. Octavia притежава много място, обзаведена е изчистено и с вкус, има солидна изработка и е практична. 2-литровият TDI не е чак толкова добре шумоизолиран, колкото при Audi или VW, но звукът му не е смущаващ. Със 150 к.с. си върши работата отлично, притежава прилични динамични характеристики и нисък разход на гориво. Прекалено ви е разумен? Какво ще кажете тогава за RS 230 – с 2-литров TSI и 230 к.с., внушителни 19-цолови джанти и много добро оборудване?
4. MERCEDES C-КЛАС: НАЙ-ДОБРИЯТ BENZ
Възможно ли е това? Скъпият C-клас заема четвърто място в класацията за 2015 г. 30,3 процента от продажбите са на частни лица – при Passat този процент е само 8,7. Във всеки случай средният клас на Mercedes е един много добър автомобил. Разбира се, такава фина машина се нуждае и от фино задвижване. Препоръчваме дизеловия мотор с 204 к.с. и за всеки случай двойно задвижване, цялото това опаковано в одеждите на комби. Така C-клас сияе с пълния си блясък. Нямаме никакви съмнения относно темперамента на T-модел. 500 Нм въртящ момент, на разположение от 1600 оборота, задоволяват всякакви желания, а максималното темпо от 235 км/ч ще зарадва ангажираните водачи. Спринтът до 100 се взема за 7,2 секунди – почти на нивото на спортен модел. Benz обаче остава скромен при разхода на гориво – 6,5 л/100 км, което ще ви стигне за пробег от 1000 километра. 
3. VW Passat: ГОЛЯМА КЛАСА
Средният клас на хората от Волфсбург е голяма работа. Passat вече не предлага скучен, а непреходен дизайн – не само при Variant, а при не толкова предпочитаната седан версия. И двата варианта препоръчваме с разполагащия със 150 к.с. TDI. Пилотът почти не чува нищо по време на работата му, но определено го усеща – въртящият му момент е 340 Нм. Това е достатъчно за спринт до 100 за под девет секунди и максимална скорост от 220 км/ч – сериозни резултати. По време на теста установихме разход от скромните 5,6 л/100 км, като при спокойно боравене с педала на газта Passat може да постигне и резултат с 4 преди запетаята. За да е пълно щастието, ни липсват DSG и ниво на оборудване с асистент за аварийно спиране в града, LED светлини, DCC и др. 
2. VW Polo: ПОВЕЧЕ ОТ МАЛЪК АВТОМОБИЛ
Изглежда за доста хора един автомобил с подобни размери е напълно достатъчен. Актуалното пето поколение на Polo вече не е просто малка кола, а съвсем представителна и сериозна. Освен това не се управлява като мъник, а като балансиран и зрял автомобил. Предлага съвсем прилично място, напълно достатъчно за ежедневните задачи. Изработката, оборудването и поведението му са като на кола от по-висок клас. Седалките му са удобни, а кокпитът – функционален. Ние препоръчваме 4 врати и 1,2-литров TSI мотор. С пъргавия и спокойно работещ 4-цилиндров агрегат с 90 к.с. Polo е много добре моторизиран и на клиента не му трябва повече. Или пък? Почитателите на спорта вероятно ще предпочетат 1.8 TSI със 192 к.с. – за мнозина истинското GTI. 
1. VW Golf: АВТОМОБИЛНИЯТ ВРЪХ
Golf е окупирал върха в Германия от десетилетия – преднината му пред втория е сериозна и впечатляваща. Над 270 000 автомобила Golf са продадени в Германия през 2015 г. – толкова, колкото общо всички модели от второ до пето място. Причините за грандиозния успех: висока полезна стойност, безупречна функционалност и страхотен комфорт. Golf предлага много място – както отпред, така и отзад, има добър обзор и приятно обзавеждане. Управлението на кокпита му е лесно, а управляемостта и комфортът – на ниво. От VW владеят фината шлифовка и любовта към детайла – именно това липсва при някои конкуренти. Мултимедията и асистиращите системи за водача са всеобхватни и на високо ниво – въпреки че се доплащат. Страхотен е и 3-цилиндровият 1-литров мотор със 115 к.с. Не се притеснявайте – той е напълно достатъчен за приличното придвижване на компактния автомобил. Той доставя удоволствие и звучи приятно дрезгаво. Предлагаме и адаптивни амортисьори и четири врати – това е всичко, което ви трябва. Друга силна страна на Golf е голямото му разнообразие: бензиновите двигатели са с мощност от 85 до 300 к.с., а дизеловите – от 110 до 184 к.с., има задвижване с метан, Plug-in хибрид или изцяло електрически e-Golf, 3 или 5 врати, Sportsvan, Variant, Cabrio – тоест за всеки клиент по нещо.
