Добри и достъпни: според доклада на TÜV за 2026 г., тези десет употребявани автомобила са сред най-добрите модели във възрастовата група от 12 до 13 години. Въпреки големия пробег, те се представят значително по-добре от средното ниво при задължителния технически преглед на автомобила!
Те са на 12 или 13 години, често имат пробег от над 150 000 километра на километража си – и въпреки това са много по-добри от средното за тяхната възрастова група: според актуалния доклад на TÜV от 2026 г., тези десет употребявани автомобила са сред положителните изненади сред по-старите превозни средства. От VW Touareg до Mercedes B-клас и Volvo XC60, те преминават задължителния технически преглед на автомобила значително по-често без големи дефекти, отколкото подобни модели, произведени през съответната година.
Това е впечатляващо, защото разликите между здравите и не особено надеждните автомобили стават очевидни на тази възраст. Много автомобили се обслужват по-рядко, ремонтите често се отлагат и не всеки дефект се отстранява преди прегледа.
Цените на употребяваните автомобили варират от 5000 до 15 000 евро. Всички модели имат преминат преглед при TÜV. Това означава, че най-високо оценените употребявани автомобили се представят по-добре от средния процент на дефекти от 28,4% за автомобили във възрастовата група 12 и 13 години. Важно: преди покупка се информирайте за типичните слаби места и сервизните акции. Това ще ви помогне да избегнете скъпи и сложни ремонти.
По-долу ще откриете нашите препоръки, сортирани по процент на дефекти от TÜV. Моля, обърнете внимание: процентът на дефекти е само индикатор за това колко добре или зле се представя даден модел в сравнение със средното за неговата възрастова група. Той зависи, наред с други неща, и от средния пробег на модела.
Mercedes B-клас (W 246)
процент на дефекти: 12- до 13-годишни 19,0% (средно 28,4%) • среден пробег: 124 000 км • период на производство: 2011 до 2018 г. • двигатели: 90 к.с. (B 160 CDI) до 250 к.с. (B 250) • цена: от 7 500 евро
A-клас като повдигнат, просторен автомобил. Някога осмиван като „пенсионерски ван“, B-клас сега предлага удобно качване, добра видимост във всички посоки и достатъчно пространство. С пробези под средното ниво и като цяло добре поддържан, той постига добри резултати пред TÜV. В продължителния тест на AUTO BILD, тракащият 200 CDI не бе на много високо качество – получи оценка 5-. Сервизните акции бяха заради проблеми с кормилното управление, въздушните възглавници, обтегач на ангренажната верига и сервото на спирачките. При W246 спирачните маркучи и тръбопроводите могат да корозират. Обърканите системи за подпомагане на водача понякога изискваха актуализации. Придърпването на трансмисията с два съединителя също получи такъв. Иначе B-клас демонстрира респектираща дълготрайност като цяло.
Съвет за клиентите: трансмисията с два съединителя трябва да се провери особено внимателно по време на тестовото шофиране. Ранните модели бяха склонни към придърпване, забавено ускорение и проблеми с превключването. Актуализациите на софтуера са подобрили много автомобили, но все пак си струва да се провери историята на поддръжка.
