За целта обаче са нужни и законови промени, разкрива регионалният министър Иван Шишков
Тол камерите скоро ще могат да засичат не само средната, но и моментната скорост на автомобилите. За целта се подготвят „минимални законови промени“, съобщи регионалният министър Иван Шишков. По думите му работата била в напреднала фаза, но все още не е посочен конкретен срок за въвеждането на новата функционалност, чиято цел е да намали броя на ПТП и жертвите при тях.
Възможността тол системата да отчита моментна скорост беше анонсирана още през септември миналата година от Националното тол управление, но досега камерите се използват единствено за контрол на средната скорост.
Повече превенция, по-малко наказания
Промяната е част от по-широк план за обединяване на данните, с които разполагат различните държавни институции, така че те да могат да реагират в реално време при установяване на нарушения. Според министъра в момента голяма част от информацията от тол системата се използва едва след настъпване на инцидент или установяване на нарушение.„Превенцията е по-важна от наказанието“, подчерта Шишков.
Идеята е при засичане на рисково поведение на тежкотоварен автомобил или друго превозно средство сигналът незабавно да достига до компетентните органи, които да могат да спрат автомобила и да предотвратят катастрофа.
По-строг контрол върху камионите
Предвижда се засилване на контрола върху камионите със скрити или закрити регистрационни номера, както и върху претоварените. Обсъжда се и монтирането на допълнителни кантари по републиканската пътна мрежа, като според Шишков може да се наложат нормативни промени заради допустимите отклонения при измерванията.
Как работи системата в момента?
Контролът на средната скорост беше въведен на 5 септември 2025 г. след промени в Закона за движението по пътищата. В момента системата изчислява средната скорост на автомобила между две контролни точки. Ако тя надвишава ограничението за конкретния участък, информацията автоматично се изпраща към МВР, откъдето издава електронен фиш.
Още преди въвеждането на системата обаче редица експерти изразиха мнение, че контролът върху моментната скорост би имал по-добър ефект върху пътната безопасност.
Изявлението на регионалния министър беше направено след среща в Националното тол управление с участието на представители на Министерството на транспорта, Министерството на вътрешните работи, Министерството на правосъдието, Агенция „Пътна инфраструктура“, Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ и Държавна агенция „Безопасност на движението по пътищата“.
Транспортният министър Георги Пеев съобщи, че по разпореждане на премиера до края на август трябва да бъде изготвен план с конкретни мерки. Той ще включва обща концепция за контрола, предложения за законодателни промени и разчет на необходимите средства. „Има достатъчно данни, но няма координация между институциите как да ги използват“, заяви Пеев.
Данните ще се споделят за секунди
Националното тол управление разполага с 272 контролни точки в страната, като 100 от тях са оборудвани с вградени кантари. Чрез системата се следят близо 600.000 тежкотоварни превозни средства.
Предвижда се информацията да бъде предоставяна в реално време не само на МВР, но и на Агенция „Митници“, Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ и Националната агенция за приходите. Според транспортното министерство обменът на данни ще се извършва в рамките на около три секунди, а записите ще се пазят една година.
Сред бъдещите мерки е и създаването на рисков профил за всяко тежкотоварно превозно средство въз основа на събраната от тол системата информация . Анализите ще се използват и за оценка на реалното износване на пътната инфраструктура.
По данни на транспортното министерство държавата губи около 20 млн. евро годишно заради некоректни превозвачи, чиито автомобили се движат със скрити регистрационни табели.
