Клиент на Porsche си поръчва неговото 911 GT2 RS да бъде трансформирано от отдела Sonderwunsch в уникат, наподобяващ легендарния 935/78 от Льо Ман, известен с прякора “Moby Dick”
„Още по-добра динамика и каросерия, оформена като “Flachbau”, комбинирана със задно крило, с конструкция като това на 911 GT3 R.“ Това са спецификациите, зададени от ентусиаст на Porsche, който иска неговото 911 GT2 RS да бъде трансформирано в уникат от отдела Sonderwunsch. Именно на базата на тази идея в сътрудничество с Manthey е създаден единичен колекционерски автомобил, сертифициран за движение по обществената пътна мрежа. Боядисана в бял цвят Grand Prix White и оборудвана с арки на на калниците на колелата с нова форма и впечатляваща U-образна контрастна графика на предния капак, предната част на автомобила отдава почит на легендарния състезателен автомобил 935/78 от Льо Ман, известен с прякора “Moby Dick”.
В Porsche, каросерията наречена “Flachbau” (известна още като slantnose) и програмата Sonderwunsch са тясно свързани от десетилетия – през 80-те години на миналия век производителят на спортни автомобили предлага впечатляващата модифицирана версия на 911 Turbo (Type 930) с променени форми на предните калници и прибиращи се (pop-up) предни светлини. Общият дизайн и конструкция са базирани на легендарното Porsche 935, което доминира в състезанията за издръжливост в продължение на години. От 1982 г. до 1989 г. от тази модифицирана версия са продадени 948 автомобила. Дори с отчитане на броя на по-късните модели от този вид, “Flachbau” все още са сред най-редките варианти на 911 в наши дни. Интересен, загадъчен и изключително любопитен за света на моторните спортове и медиите стана фактът, че през май 2025 г., Porsche регистрира моделните обозначения “Flachbau“ и “Flachbau RS” в Европейското патентно ведомство. Сега марката разкрива тайната, стояща зад това решение – причината за подаването на заявка за този патент е сложната трансформация на един, изглеждащ като нов, 911 GT2 RS (Type 991.2) с Weissach Package от 2018 г.
Екип от експерти от отделите Sonderwunsch и Style Porsche и инженери, свързани с развойната дейност от Weissach, Porsche Motorsport и Manthey, работят по проекта почти три години. „Преобразуването на автомобила в модел със „скосен нос“ се оказа много трудно – въпреки че оставихме задвижването непроменено, в съотвествие с желанието на клиента“, обяснява Александър Фабиг, вицепрезидент на отдела „Продуктово предлагане и индивидуализация“ в Porsche. „Нашата цел беше да създадем нова интерпретация на емблематичния дизайн на 935, без да правим компромис по отношение на безопасността, технологиите или законността за движение по пътищата. Благодарение на цялостните мерки за олекотяване, този уникален автомобил сега тежи с 31,6 кг по-малко от преди. Това може да не звучи особено впечатляващо на пръв поглед, но трябва да се има предвид че 911 GT2 RS с Weissach Package е спортен модел, в който вече така или иначе, по безкомпромисен начин са приложени мерките за намаляване на теглото.“
Отговорен за дизайна на този проект на Sonderwunsch е Грант Ларсън. Участието му е въпрос на късмет – в края на краищата именно той е стилистът, стоящ зад модерната интерпретация на 935, която Porsche представи през 2018 г., за да отбележи 70-годишнината на легендарния състезателен автомобил. „Новият Flachbau RS е модерна, „преинтерпретация“ на емблематичния дизайн на 935 Moby Dick“, отбелязва Ларсън. „В допълнение към по-плоските предни калници, ключови елементи са изместените по специфичен един спрямо друг тесни модули на предните LED светлини.“
Цветовата схема също има съществена роля за съхраняване на традицията и нейната модерна интерпретация: „Съчетахме бялото Grand Prix White със секции, боядисани в черен мат, и с такива с видими въглеродни влакна“, продължава Ларсън. „Това създава контраст, а U-образният, също контрастен елемент отпред, напомня за стилистичната концепция 935/78 с „ливрея“ на Martini – известния “Moby Dick”. Специфичният бял тон е разработен специално за този уникат. Като референтен модел е служил класически 911 в Grand Prix White от колекцията на Porsche AG, който експертите са използвали, за да интерпретират прецизно цветовия нюанс.“
Каросерията Flachbau като израз на пуристичен дизайн
Каросерията е интерпретация за легендарната форма Flachbau на 935. Предните калници вече са с по-ниски контури и с интегрирани отвори за въздух, от своя страна, с решетки. Те имат за задача да насочат прецизно потока от въздух към арките на колелата, като същевременно намаляват налягането му вътре в тях. Заради новия контур на калниците се е наложило капакът над отвора на резервоара за гориво и механизмът под него да бъдат модифицирани. Изцяло преработена е и предната броня. Прецизно оформените клапи за насочване на въздуха на Manthey подчертават вниманието към аеродинамичната компановка на предната част.
Вместо стандартните кръгли предни светлини е използвана интелигентно оформена светлинна концепция. Трите LED елемента за дълги светлини, късите и дневните светлини са разположени на нива едни над други. Отделните светлинни модули са много тънки: късите и дългите светлини са с височина по-малка от четири сантиметра, а дневните светлини са още по-ниски и имат височина от под два сантиметра.
Фабрично модефицираният автомобил, създаден като единична бройка е боядисан в бяло Grand Prix White, традиционен цвят на Porsche, въведен за 911 през 1974 г. Контрастни елементи в черно осигуряват впечатляващи акценти върху външното покритие на каросерията. Особено завладяващи погледа са ивиците на предния капак и покрива, които са в обратна композиция на тази на стандартния модел GT2 RS. Централната ивица и U-образният контрастен елемент респективно са съчетание от панел от открит карбон и бял детайл в Grand Prix White. Аеродинамичните детайли (aerodiscs) на задните колела също са в Grand Prix White, а спирачните апарати със своя наситено черен цвят допълват спортната стилистика на автомобила.
Предният сплитер в комбинация с подподовата конструкция на долната част на оборудването Manthey Kit, включваща и задния дифузьор, подобрява аеродинамиката и осигурява безкомпромисни динамични качества. Карбоновите елементи aerodiscs на задните колела намаляват въздушното съпротивление. Новото задно крило с S-образни опори е вдъхновено от това на 911 GT3 R rennsport (Type 992), но е приблизително 5 см по-високо при този автомобил. То може да се фиксира ръчно в три различни позиции, за да се осигурят различни нива на силата на притискане, в зависимост от изискванията на пистата. В настройките “High Downforce” и “Low Downforce”, притискащата сила върху задния мост е съответно с два и с три процента по-голяма от тази при 911 GT2 RS с Manthey Kit, когато крилото е в съответните позиции. При максимална скорост от 340 км/ч, в настройката “High Downforce”, Flachbau RS създава точно 554 кг сила на притискане върху задния мост. Регулирането на крилото и съответните маркировки за позицията са защитени с патент.
Интериорът е олицетворение на спартанско съвършенство
Преди трансформацията интериорът е бил облечен в червена алкантара, черна кожа и панели с видим карбон. В предната част на „кокпита“ до нивото на задната част на седалките са запазени същият вид и усещане. Зоната зад тях, по подобие на тази при състезателен автомобил, е изцяло лишена от облицовки и напълно „оголена“.
Многобройни елементи, свързани с комфорта, са принесени в жертва на подхода за радикално олекотяване. Системата Porsche Communication Management (PCM) е елиминирана и заменена от отделение за съхранение с кожена облицовка. Премахнати са също и всички компоненти на аудио системата. В стремежа към намаляване на теглото, интериорът се е лишил и от звукоизолиращите материали и подовите покрития.
