Всеки, който си мисли, че Toyota е изтръгнала максималната мощност от компактната Corolla с GR Corolla, греши. С лимитираната серия GRMN Corolla, японският автомобилен производител отново вдигна летвата, превръщайки хечбека в значително по-екстремна кола. Повече сцепление, по-малко тегло, подобрена аеродинамика и усъвършенствано задвижване – тези съставки ще направят GRMN най-безкомпромисната версия на Corolla до момента – но също и най-скъпата.
Най-наточеният компактен модел на Toyota
Това, че GRMN (съкращение от „Gazoo Racing Meister of the Nürburgring“) Corolla не е обикновен автомобил, се вижда отдалеч. Каросерията е оборудвана с широкообхватен аеродинамичен пакет с вентилиран капак, допълнителни вентилационни отвори на калниците, нови елементи на предния спойлер и голямо задно крило.
Пакетът се допълва от алуминиевите 18-цолови джанти и гумите Michelin Cup 2. Теглото също е редуцирано. Toyota е премахнала задните седалки и е монтирала леки седалки тип „корито“. Като цяло GRMN е с около 30 килограма по-лек от обикновения GR Corolla.
По-голям максимален въртящ момент за трицилиндровия двигател
Познатият ни 1,6-литров турбо трицилиндров бензинов двигател от GR Corolla продължава да задвижва автомобила. Мощността остава 300 к.с., но максималният въртящ момент се увеличава до приблизително 410 Нм. Наред с преработените настройки на двигателя и допълнителните мерки за охлаждане, двигателят може да осигурява постоянна мощност дори при голямо натоварване.
Превключването на предавките се извършва изключително чрез ръчна скоростна кутия. Шестстепенната скоростна кутия е специално адаптирана и с по-малки предавателни числа. Променливата система за задвижване на четирите колела също остава част от оборудването, като гарантира, че мощността се предава на пътя възможно най-ефективно.
Почти 20 000 евро по-скъпа от Corolla GR Sport
Не толкова мощността обаче е това, което вероятно ще предизвика изумление, колкото цената. В САЩ новата GRMN Corolla струва около 55 000 евро, което я поставя наравно с настоящия VW Golf R. Това прави специалната Corolla дори по-скъпа от GR Yaris Aero Performance. Малкият рали-автомобил в момента започва от около 51 000 евро и се счита за скъп. Toyota очевидно е вдигнала летвата с GRMN.
За тези пари обаче купувачите не получават обаче обикновен компактен спортен автомобил, а машина за шофиране, лимиитрана до 730 бройки и създадена за пистата. Тъй като Toyota не предлага GRMN в Европа, най-мощната и скъпа Corolla в историята на модела вероятно ще остане изключително рядка и екзотична гледка тук.
