2017
Kia може да бъде и спортна – корейците доказват това с този нов модел: Stinger е името на впечатляващата спортна лимузина, която спокойно може да мине и за Gran Turismo. Kia никога в историята си не е имала нещо подобно: с дължина 4,83 м, широчина 1,87 м и височина 1,40 м. Но защо ли за първия тест на този изтънчен колос сме избрали точно Нюрбургринг? Причината е проста – там компанията разполага с изпитателен център. Заставаме на старта и още на първата права отсечка сме убедени: 4,9 сек време за спринта 0-100 км/ч е напълно реалистичен резултат! Оборудваният с два турбокомпресора V6 разгръща мощността си от 370 „коня“ равномерно – а 4х4-системата съдейства тя да бъде пренесена съвсем ефективно върху асфалта. Идва първият завой: Stinger го атакува уверено и прецизно, въпреки че окачването работи в режим Comfort, т.е. позволява повече колебания на каросерията.
Но да пробваме и режим Sport: в него човек няма усещането, че кара „твърд“ спортен автомобил. Дори при преминаване през бордюрите „ударите“ към купето биват добре филтрирани. Stinger изобщо не е бавен – а спирачките му Brembo се представят перфектно при изпитанието в най-ниската точка на пистата – Брайтшайд. При това тук изобщо не натискаме педала до долу. Устремяваме се напред към Въртележката (Carousel), а при първата смяна на посоката усещаме как системата за векторно разпределение на тягата между четирите задвижващи колела държи колата на лимита на сцеплението – като докарва усмивката върху лицето на шофьора. На Швалбеншванц голямата Kia е непоклатима. Механичното сцепление е прекрасно – Stinger сякаш се чувства като у дома си на Зеления ад. 8-степенната автоматична трансмисия „изрежда“ предавките бързо, а на Head-Up дисплея виждаме 220 км/ч – и тогава инструкторът иска да върнем газта. Иначе и 250 км/ч не са проблем. Накратко: Stinger не е проектиран да прави рекорди на Нюрбургринг, но без проблем се движи с висока скорост по знаменитото трасе – и остава лесен за овладяване на границата на сцеплението.
