Новото BMW i3 Touring все още се движи маскирано по пътищата. Илюстрация на AUTO BILD показва как би могло да изглежда електрическото комби.
BMW се заема сериозно с електрическото бъдеще на Серия 3. След като през юни беше представен новият седан i3, i3 Touring сега прави първите си тестови шофирания по обществени пътища. Електрическото комби, толкова важно за европейския пазар, все още е покрито с камуфлаж. Илюстрация показва как AUTO BILD си представя новото електрическо комби.
Предната част вероятно ще изглежда едно към едно с тази на седана – включително отличителния светлинен подпис на Neue Klasse и тясната, хоризонтално подчертана бъбрековидна решетка на BMW. Зад средната колона обаче външният вид се променя значително: линията на покрива се простира далеч назад, докато задницата е малко по-ниска, отколкото при настоящите модели Touring. Уникалните задни светлини ще допълват визията.
Въпреки спортния силует не изглежда BMW да са пожертвали практичността на автомобила. Линията на покрива остава сравнително права по голяма част от дължината си, преди да се спусне рязко отзад. Това обещава щедро товарно пространство и много място за краката на задната седалка. Прибиращите се дръжки на вратите, изчистените повърхности и късите надвеси на каросерията подчертават модерния външен вид на Neue Klasse.
Прегледен кокпит
Очаква се i3 Touring да приеме кокпита на седана почти изцяло. Ядрото е новият панорамен iDrive, който показва информация по цялата широчина на предното стъкло. Тази система се допълва от голям централно разположен екран и значително редуциран брой традиционни превключватели.
Както при iX3 и i3, BMW също се фокусира върху изчистен, дигитален дизайн за i3 Touring. Висококачествените и устойчиви материали, както и усещането за простор са ключови елементи на новата концепция на интериора.
До 630 к.с.
В техническо отношение има индикации, че i3 Touring ще прилича много на седана и iX3. За основа може да послужи i3 40 със задно задвижване. Тук вероятно ще има един електромотор с около 320 к.с. Над него вероятно би бил i3 50 xDrive, вече познат ни от седан-варианта, който използва два електромотора, за да осигури 469 к.с. и 645 Нм максимален въртящ момент. Не е изключено да има и много мощен вариант. Планираният i3 M60 xDrive вероятно ще разполага с около 630 к.с. и следователно вече би могъл да ни даде представа за по-късния електрически M3.
Пробег при пътуване на дълги разстояния?
Платформата от Neue Klasse разчита на 800-волтова архитектура, нови батерии с кръгли клетки и мощност за зареждане до 400 кВт. При седана това позволява пробег от до 900 километра според WLTP. Малко по-големият и по-тежък модел Touring вероятно няма да достигне тази стойност.
BMW вече демонстрира възможностите на iX3 и i3 по отношение на времето за зареждане. При оптимални условия, достатъчно мощност за пробег от няколкостотин километра би трябвало да може да бъде добавена в рамките на десет минути.
