Почитателят на Alfa Romeo Пол Ресле е построил ултралек хеликоптер, който следва стила на неговата Giulia Quadrifoglio. Въздухоплавателният апарат е изработен от въглеродни влакна, решен е в червеното на Alfa и е с емблематичното лого с детелината
Alfa Romeo със 145 к.с., максимална скорост 185 км/ч и 105-литров резервоар? Звучи необичайно. Но още по-странното е, че тази Alfa няма нито колела, нито регистрация – но пък има огромна перка, която се върти в диаметър 7,61 метра.
На срещата на Alfa Romeo Pista & Piloti, проведена на тестовото трасе TRIWO в Пфердсфелд (Германия) през миналия уикенд, необичайното превозно средство привлече вниманието на феновете повече, отколкото 200 исторически състезателни и спортни автомобила на марката. Неговото име е Evocopter ClassiX и то е създадено от основателя на компанията Пол Ресле.
Предприемачът от Шонгау, Бавария, е фен на Alfa Romeo още от детe и притежава Giulia Quadrifoglio. И точно тя го е вдъхновила да създаде специалния хеликоптер.
Вдъхновен от Giulia Quadrifoglio
Върху фюзелажа откриваме надпис Rosso Alfa, комбиниран с известното лого Quadrifoglio с формата на детелина. Ресле продължава тази стилистика и в интериора, където алкантарата и кожата трябва да пресъздадат атмосферата на Alfa Romeo над облаците.
„За първия модел от този тип единственият възможен източник на вдъхновението ми беше моята Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio“, обяснява Ресле. От екстериорния цвят през интериора и дори детайлите с форма на детелина: страстта на Ресле към Alfa Romeo е включена във всеки детайл на хеликоптера.
Приликите със спортния седан обаче не се ограничават само до естетиката. Както и Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, и Evocopter разчита в голяма степен на въглеродни влакна. Фюзелажът, кабината и лопатките на перките на ClassiX са изработени от лекия материал, докато за носещата конструкция е използвана тръбна рама, изработена от хром-молибденова стомана.
Употребата на тези материали се налага, защото като ултралек хеликоптер ClassiX може да тежи максимум 600 килограма – в които са включени теглото на пилота и евентуално – на пасажера до него. Празен, летателният апарат тежи само 367 килограма.
145 к.с. и до 185 км/ч
За задвижването обаче не се грижи двигател на Alfa Romeo. Вместо преработен мотор от автомобил, Evocopter използва Lycoming O-360 J2A, самолетен агрегат с работен обем приблизително 6 литра и мощност 145 к.с.
Максималната скорост е 185 км/ч, а Evocopter определя крейсерската скорост в диапазона от 130 до 150 км/ч – с нея машината изразходва около 27 литра гориво на час. Обемът на резервоарите е 105 литра, като те са защитени с пяна за постигане на по-високо ниво на безопасност. Естествено, всичко това не е евтино: цените на ClassiX започват от около 290.000 евро.
Giulia: по-бърза и значително по-евтина
На фона на тази сума, дори Giulia Quadrifoglio е направо евтина. Нейният 2,9-литров битурбо V6 двигател генерира 520 к.с. и 600 Нм. Мощността се предава към задните колела чрез 8-степенна автоматична скоростна кутия. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 3,9 секунди, а максималната скорост на вертолета е 307 км/ч.
Alfa Romeo също използва изобилие от въглеродни влакна за своя топмодел. Покривът, капакът, спойлерът и карданът са карбонови. Цените на Giulia Quadrifoglio за България започват от 91.921 евро. Това означава, че хеликоптерът е доста по-бавен от сухопътното италианско МПС. Но притежава способност, с която дори най-бързата Giulia не може да се похвали – да лети.
