Triumph се осмелява през 1975 г. да пусне клинообразно Coupé, което трябва да е наследник на популярния роудстър с 6-цилиндров мотор TR 6. Формата е изискваща време за свикване, а техниката – не особено рафинирана с не толкова вълнуващия 4-цилиндров мотор. Кабрио-версията е пусната от Triumph едва четири години по-късно.