Съвсем скоро Mercedes представи третото поколение на GLA. Но какво точно се е променило в сравнение с предшественика? Правим сравнение между новата и старата версия
В продължение на години Mercedes GLA е един от най-важните модели в гамата на Mercedes-Benz. По-компактен от GLC и по-висок от класическата A-класа, GLA комбинира точно това, което широката публика обича: типичната за SUV визия с висока позиция на седене и компактни размери, подходящи за града.
GLA дебютира през 2013 г., а сега германският автомобилен производител представя неговото трето поколение. Но какво се е променило в сравнение с предшественика? Моделът е станал по-ръбест, по-голям – и разбира се, по-зрял.
Не е нужно да сте експерт, за да откриете промените във визията на новия GLA. GLA отдавна не прилича на по-малкия брат на GLC и в третото поколение на модела разликата спрямо „баткото“ е още по-забележима. Радиаторната решетка преди беше доста тясна – но при новия модел тя следва нов дизайнерски език, станала е по-голяма и опционално може да бъде оборудвана с подсветка. Това придава на новия SUV, произвеждан в Щутгарт, значително по-осезаемо присъствие от преди – за което допринасят и новите фарове с интегрирана отвътре звезда.
В профил прави впечатление удълженият силует на GLA. Моделът вече се простира на 4,47 метра – с почти 16 милиметра повече спрямо предшественика си. Междуосието също е увеличено – с цели 61 мм. В същото време моделът е станал с около 7 милиметра по-нисък, като височината му вече е 1,60 метра. Характерните рейки на покрива, имитацията на защита на долната част на каросерията и веждите на калниците са запазени (в зависимост от нивото на оборудване).
Задната част също е с освежен дизайн. Например, светлините й са като при новия Mercedes GLB – всяка страна има по една звезда, около която има LED пръстен. Благодарение на по-широките „рамене“ и по-изразения дифузьор, задната част също изглежда по-атрактивно и най-вече – по-спортно. Като цяло, малко по-ръбестият силует подхожда отлично на SUV-а от Щутгарт.
Сравнение на предната част при новия и стария GLA.
Повече екрани, по-малко бутони
Подобно на други нови модели на Mercedes, интериорът на GLA също е подчинен на мотото: „Повече екрани, по-малко бутони“. Въпреки че заетата от дисплеи част по таблото не е толкова голяма, колкото в изцяло електрическата C-класа например, технологичните промени са много по-видими в сравнение с предшественика.
Като опция могат да бъдат поръчани до три екрана, които се простират по цялата широчина на таблото. Някогашният 10,25-инчов екран на мултимедията е с увеличен до 14 инча размер и в него е интегрирана най-новата версията на системата MBUX с изкуствен интелект. Благодарение на т.нар. Superscreen, броят на физическите контролери е сведен до минимум. Хората от Mercedes обаче са подобрили волана, върху който откриваме копчета с отлична обратна връзка и типичния за марката въртящ се селектор.
Изцяло електрически за първи път
Наред с многобройните дизайнерски елементи, най-съществената новост се крие под ламарините – защото третото поколение GLA за първи път има изцяло електрическо задвижване. Докато при предшественика електрификацията завършваше с меки и plug-in хибриди, при премиерата Mercedes се фокусира върху GLA предимно като електромобил. Моделът разполага с три варианта, развиващи от 224 до 354 к.с. – така GLA се позиционира по-високо и по-отношение на мощността. Очаква се хибридна версия на GLA да бъде пусната в началото на 2027 г.
С колко е поскъпнал новият модел?
В Германия цените на новия базов електрически GLA 200 започват от 48.599 евро. Досегашният най-достъпен GLA 200 за последно струваше минимум 46.558 евро. Да направим директното сравнение обаче е трудно поради различния тип задвижване. Адекватна съпоставка бихме могли да направим едва когато бъде пусната хибридната версия.
Извод
Неле Клайн
Като цяло, новият GLA е по-зрял от предшественика си. Впечатлява с по-щедро пространство, освежен дизайн и модерни технологии – но честно казано, изобилието от дисплеи няма да се хареса на всеки. Електрификацията е навременна – и със сигурност необходима. Много клиенти също ще бъдат доволни, че Mercedes се придържа към хибридната технология. Разликата в цената също изглежда умерена. Накратко: производителят с централа в Щутгарт вече е подготвил GLA за бъдещето, като гарантира, че моделът ще продължи да бъде хитов.
