Луксозен SUV в Ню Йорк, серия от нарушения за превишена скорост и глоба, равняващи се на цената на нов луксозен автомобил. Досега нищо не е платено, но автомобилът продължава да се движи. Как е възможно?
За повечето шофьори забавлението свършва след втората глоба за превишена скорост. Няколко км/ч над ограничението и вече става скъпо. Но този собственик на Mercedes GLS в САЩ доказва, че някои хора очевидно могат да надхвърлят границите: само за дванадесет месеца автомобилът му е натрупал наказания за около 80 000 евро – сума, равна на цената на нов луксозен автомобил. Според актуалните данни глобите очевидно никога не са били платени. Въпреки това Mercedes-ът все още е на пътя!
Собственикът на GLS не е изолиран случай. Собственикът на BMW X5 натрупал 59 000 евро глоби за превишена скорост през същия период, но тази сума поне е била платена. Други собственици на превозни средства обаче очевидно напълно игнорират задълженията за плащане. Тези случаи са от Ню Йорк, където автомобили с поне 16 глоби за превишена скорост годишно официално се считат за „супер-нарушители“ – някои натрупват дори многократно повече глоби.
Луксозните автомобили нарушават доста по-често
Данните идват от доклад на инициативата за движение „Транспортни алтернативи и семейства за безопасни улици“, за който писа и „New York Post“. Според доклада, глобите, наложени на така наречените „супер-нарушители“, са възлизали на над десет милиона долара в рамките на дванадесет месеца.
Интересен поглед върху вида превозно средство е, че около 40 процента от екстремните рецидивисти карат луксозни модели. За сравнение, делът на премиум автомобилите в общия автомобилен парк на града се оценява на само около 25 процента. Следователно те са значително повече представени в статистиката за превишаване на скоростта. Сред 1000-те шофьори с най-много нарушения, 52 процента са били зад волана на луксозен автомобил. BMW, Mercedes и Audi са особено разпространени в тази статистика.
Защо въпреки това почти няма преки последици? Камерите за скорост в Ню Йорк записват регистрационния номер, а не водача. Глобата се изпраща на собственика на регистрирания автомобил. Ако плащането не е извършено, се изпращат напомняния, но автоматичното спиране от движение на превозното средство не е незабавна последица. Дори непогасени дългове в голям размер не водят автоматично до спиране на автомобила от движение.
Поради това политиците в щата Ню Йорк искат да затегнат разпоредбите. Предложен закон би изисквал от рецидивистите на пътя да монтират ограничители на скоростта в автомобила си. Първият опит се провали в законодателния орган през 2025 г. и сега през 2026 г.се очаква нов опит. Случаят с Mercedes GLS показва, защо дебатът продължава да набира скорост.
