Как един семпъл VW Passat може да се превърне в екзотичен модел? С 8-цилиндров двигател! Междувременно Passat W8 е доста търсен йънгтаймер.
VW Passat e далеч от емоционален автомобил. Надежден, просторен, практичен – тези атрибути подхождат на всички поколения на Passat. Но емоционален? Не особено! Има обаче някои изключения – например Passat R36 (B6) или Passat W8 (B5)!
Между септември 2001 и септември 2004 във Волфсбург стигат до идеята да придадат повече плам на семплия Passat B5. Така в Passat е трансплантиран новоразработен W8-двигател.
8-цилиндровият двигател се побира в Passat
Реализирането на намерението не се оказва лесно – от една страна 4-литровият 8-цилиндров мотор запълва почти изцяло двигателния отсек, а от друга страна има изключително сложна конструкция. Недостатъкът на конструкцията е, че агрегатът звучи като 6-цилиндров, като освен това му липсва типичната V8-тяга от долния диапазон на оборотомера. Освен това Passat харчи доста – над 13 л/100 км.
Мощността е 275 к.с., а максималният въртящ момент – 370 Нм. Серийната трансмисията е 6-степенна механична, а срещу доплащане се предлага 5-степенна автоматична Tiptronic. И в двете конфигурации Passat вдига без усилия 250 км/ч.
Въпреки големия мотор, Passat W8 не е особено успешен – за три години са продадени 2359 екземпляра. Няма наследник, а междувременно Passat W8 е придобил статуса на търсен йънгтаймер. Почти не се предлагат обаче добре поддържани автомобили. Търговецът Iconcars предлага в момента за продажба един VW Passat W8 от втора ръка. Сдържаният седан е от ранните екземпляри, с първа регистрация от октомври 2001 г. и междувременно е изминал 198 325 километра.
Поддържано общо състояние
Първият собственик на W8 (набор 1938 г.) е държал автомобила винаги в гараж, затова и няма проблеми с корозия. Освен това този Passat с цвят „сребрист металик“ е редовно поддържан, като в сервизната му книжка има отбелязани осем инспекции (последната при пробег 194 566 км).
Четири ауспухови тръби издават W8
На външен вид Passat W8 е доста сдържан. Ако не бяха четирите ауспухови тръби и многобройните ога и надписи, автомобилът можеше да мине за обикновен Passat. С изключение на джантите, Passat е в оригинално състояние.
Оборудването също е на ниво: като добавка към серийното, включващо алармена инсталация, перманентно двойно задвижване, автоматична климатична инсталация, декорации от дърво и комфортни седалки, автомобилът разполага с навигация, 5-степенна трансмисия Tiptronic, телефон, кожени тапицерии, лак металик, CD-чейнджър и фарове за мъгла.
Някогашна цена като нов: 100 000 германски марки
През 2001 г. автомобилът е струвал 100 000 германски марки или 100 000 лв. 22 години и 200 000 километра по-късно поддържаният Passat се предлага за 19 900 лв. Така той е сред най-скъпите екземпляри на пазара, но и от най-добрите.
