Какво написа AUTO BILD България преди 20 години
Наследникът на Xsara носи семплото наименование С4. Двете версии на новия модел обаче са всичко друго, но не и семпли…
Възраждащият се дух на легендарната френска марка най-накрая огря и компактния клас. Новият Citroën С4, който ще чества своята премиера на автосалона в Париж поразява най-вече с модерните си и непривични форми – гледка, с която постепенно бяхме поотвикнали да свързваме автомобилите, носещи емблемата с двата шеврона. С това стилистичната скука, царувала в гамата на Citroën през 90-те години, е окончателно изпратена в историята.
Версията купе се отличава с авангардното оформление на задната си част
В края на годината на пазара ще се появят едновремено и двете версии на С4 – заоблената модификация с пет врати и спортно ориентираната разновидност с три врати и почти изцяло остъклена задна част с доста оригинални форми. Citroën обещават забележително добри аеродинамични характеристики и за двете версии – коефициентът на челно съпротивление от едва 0,28 наистина е рекордно ниска стойност в компактния клас.
Още по-радващо е, че наред с оригиналността в екстериора, Citroën са подготвили немалко изненади и във вътрешността на новите модели. Главната роля в това отношение естествено играе арматурното табло – французите не могат вече да изненадат никого с разположения в средата на горната част блок с контролните прибори, но воланът с неподвижна централна част е нещо невиждано в серийното автомобилостроене до момента. Според създателите на новия модел, наред с редицата други предимства, които предлага, тази конструкция позволява въздушната възглавница да бъде винаги оптимално разположена спрямо тялото на водача.
Вторият по значимост пробив на Citroën в серийната автомобилна технология е системата за следене на лентата за движение. Разположените под предната броня инфрачервени датчици разпознават белите линии на хоризонталната маркировка и подават сигнал за информиране на водача в случай, че автомобилът ги премине, напускайки лентата за движение. При скорост на движение до 80 км/ч предупреждението се извършва не със звуков сигнал, а посредством леки вибрации в седалката на водача.
Третата новаторска идея би следвало да повиши комфорта и удоволствието от пребиваването в автомобила. Инженерите на Citroën са създали вграден в арматурното табло дезодорант, който се грижи за постоянното поддържане на приятната атмосфера в купето. Устройството за разпръскване на аромати е разположено в горната част на арматурното табло и може да се регулира безстепенно. Остава да проследим как ще погледнат на това нововъведение производителите на популярните досега „миризливки“…
Не на последно място прави впечатление, че като цяло оборудването на двете версии на новия модел е получило доста свежи попълнения от горния автомобилен клас – С4 ще се предлага както със „завиващи“ биксенонови предни светлини и контролиран от радар темпомат, така и със система за контрол на налягането в гумите.
Пазарният дебют на модела ще бъде съпроводен с гама от пет бензинови двигателя с мощност между 88 и 177 к.с., както и с три модерни дизелови мотора с мощност между 90 и 136 к.с. Двата най-мощни дизелови агрегата (със 109 и 136 к.с.) ще бъдат оборудвани серийно и с филтри за твърди частици.
