В последните дни на август 1986 г. се провежда юбилейното 15-о рали „Хеброс“, в което въпреки преобладаващото участие на добри български състезатели, както и сравнително надеждните машини, на които разчитат, победата за пореден път е спечелена от чужденци. Това са унгарците Атила Ферианц и Янош Тандари с Audi Quattro A2, които преди това вече имат три първи места в същата надпревара през 1981, 1982 и 1984 г. (като и трите пъти са с Renault 5 Turbo). Единственият достоен конкурент от наша страна се оказва Валери Великов (един от няколкото български участници с модерни западни автомобили, подготвени фабрично за рали), който демонстрира безапелационно превъзходство на част от скоростните етапи. Той и неговият навигатор Златан Илиев, които стартират с Nissan 240RS, напълно заслужено заемат второто място в генералното класиране. Останалите пет български екипажа, които влизат в първата десетка, са с автомобили Lada-2105 VFTS, и се нареждат съответно на 4, 5, 8, 9 и 10 място. С такива автомобили са и почти всички останали наши състезатели, като сред малкото изключения (освен Великов), са Илия Чубриков с Peugeot 205 Turbo 16, Бончо Дунев с Renault 5 Turbo и Стоян Колев с Renault 11 Turbo. В тази връзка е интересно да се отбележи, че първият старт на този нов за България състезателен автомобил, е по-рано същата година на рали „Златни пясъци“, където Стоян Колев заема осмо място в генералното класиране.
Чуждестранните екипажи се включват в надпреварата с голямо разнообразие от конкурентни рали автомобили, като Renault 5 GT Turbo, Škoda 130 LR, Volkswagen Golf GTi, Opel Manta 2.0 E, Talbot Samba Rallye и дори една Alfa Romeo Alfetta GTV6, част от които по същото време вече пишат история в световния шампионат. Не липсва и екзотика от страна на балканските съседи, в лицето на Dacia и Oltcit от Румъния, както и два автомобила Toyota Starlet, които пристигат от Гърция.
От стартиралите 65 екипажа само 32 успяват да продължат след първия етап, а до финала достигат едва 23. За мнозина няма нищо изненадващо във факта, че победоносният унгарски тандем Ферианц – Тандари печели „Хеброс“ и през следващите три поредни години, като през 1987 и 1988 г. е с Audi Coupe Quattro, а през 1989 г. е с Lancia Delta Integrale. Всъщност за разлика от 70-те години, когато нашите екипажи демонстрират завидно надмощие на второто най-голямо рали в националния календар, единствените две български победи на „Хеброс“ между 1980 и 1990 година са на Иван Николов и Георги Толев с Fiat 131 Abarth през 1980 и на Илия и Пламен Чубрикови с Renault 5 Turbo през 1983…
Генерално класиране
1. Ферианц – Тандари с Audi Quattro A2 (№ 2)
2. Великов – Илиев с Nissan 240RS (№ 7)
3. Крупа – Мистковски с Renault 5GT Turbo (№ 3)
4. Христов – Радев с Lada 2105 VFTS (№ 10)
5. Илиев – Манолов с Lada 2105 VFTS (№ 12)
6. Аразим – Гал с Skoda 130LR (№ 42)
7. Тесарж – Одроушек с Skoda 130LR (№ 44)
8. Димитров – Недков с Lada 2105 VFTS (№ 39)
9. Кожухаров – Иванов с Lada 2105 VFTS (№ 22)
