2024
През 1999 година под формата на 911 GT3 Porsche предлага уникално съчетание от състезателни гени и възможност за шофиране в ежедневието. За да отбележи своята 25-та годишнина, за първи път новият модел ще бъде представен на пазара едновременно в две версии: като спортен, фокусиран върху пистата автомобил със задно крило и като версия с пакет Touring с класическа форма на задната част. С помощта на индивидуални пакети и иновативни опции, вариантите на GT3 могат да бъдат допълнително персонализирани според вкуса на клиента и стила на шофиране.
Porsche представя новия 911 GT3. Серийният модел, който е готов по всяко време да се насочи към пистата, излиза в своята юбилейна година с всеобхватна стратегия за олекотяване, 4,0-литров боксерен двигател с атмосферно пълнене с мощност от 375 кВт (510 к.с.), въртящ момент от 450 Нм, както и с нови възможности за оборудване. Пакетът Weissach, предлаган за първи път за 911 GT3, предлага още повече персонализирани възможности за конфигурация за използване на пистата. В допълнение спортният автомобил включва по-широко ниво на стандартно оборудване и други възможности, които допълнително подобряват неговата прецизност и спортен дух.
911 GT3 с модерен стил
Новите модели 911 GT3 се отличават с изчистена стилистика на предната и задната част, както и адаптирана аеродинамика. И в двата варианта предният дифузьор с променени контури, прецизната форма на допълнителния елемент под спойлера (така нареченият лип) и модифицираните криловидни елементи в подподовата конструкция увеличават притискащата сила и оптимизират въздушния поток. Матричните предни LED светлини с променен дизайн, предлагани под формата на допълнително оборудване за 911 GT3 с бял акцентен пръстен, комбинират всички светлинни функции на 911 и елиминират необходимостта от допълнителни светлини в предната престилка. Това осигурява възможност да се увеличи площта на предния отвор за охлаждащ въздух и да се създаде ясно структуриран вид. В задната част дифузьорът, отворите за въздух и задният капак са променени. Задното крило на 911 GT3 е получило нови странични елементи, позиционирани не вертикално, а под ъгъл.
Предното окачване на 911 GT3 е с двойки напречни носачи на колело, които са със специален аеродинамично оформен профил. Те увеличават притискащите сили върху автомобила, формирани в арката на колелото при високи скорости и подобряват охлаждането на спирачките. За да се гарантира, че балансът на притискащата сила между предния и задния мост се поддържа дори при спиране от високи скорости, конструкторите на окачването са намалили накланянето (навеждането) на автомобила напред. За тази цел при новия 911 GT3 предните сферични шарнирни връзки на долните носачи на предния мост са позиционирани по-ниско. Тези модификации при 911 GT3 са заимствани директно от актуалния 911 GT3 RS. 911 GT3 се предлага стандартно със спортни гуми 255/35 ZR 20 (отпред) и 315/30 ZR 21 (отзад) с подобрено сцепление на мокра настилка; като опция могат да се поръчат пистови гуми с хомологация за движение на пътищата.
Пакетът Touring се предлага още с представянето на пазара на GT3 и е още по-индивидуализиран
С моделната промяна Porsche дефинира още по-ясно вариантите на 911 GT3. За първи път пакетът Touring ще бъде наличен веднага след представянето на пазара. Обозначението “Touring Package” е препратка към варианта на оборудване на 911 Carrera RS 2.7 от 1973 година. Той е част от гамата на GT3 от 2017 г. и е още по-отличителен в новия 911 GT3 – факт, изразен ясно и с логото “911 GT3 touring” на решетката на задния капак. При 911 GT3 с пакет Touring задното фиксираното крило липсва и по този начин се съхранява класическата със своята елегантност линия на 911. Издигащ се заден спойлер с ясно отчетлив допълнителен аеродинамичен елемент известен като Gurney flap (клапан на Гърни) и адаптиран дизайн на оптимизиращите въздушния поток перки на дъното имат грижата за осигуряване на аеродинамичен баланс. Интериорът предлага висококачествен кожен салон и класическа спортна атмосфера. За първи път като опция се предлага система от задни седалки за 911 GT3 с пакет Touring.
Играй за електрически скутер или ваучер за гориво на стойност 100 лева. Свали приложението EKO Smile!
Мерки за цялостно олекотяване
Ниското общо тегло на 911 GT3 също допринася за прецизното и директно управление. Новият 911 GT3 е обект на цялостното олекотяване – новите алуминиеви джанти в сребрист цвят намаляват неокаченото им тегло с повече от 1,5 кг на всяко колело в сравнение с предишния модел. Като опция се предлагат магнезиеви колела с пакет Weissach или пакет Leichtbau (олекотен). Те сами по себе си спестяват девет килограма. Нова литиево-йонна олекотена акумулаторна батерия с капацитет от 40 Ач допринася за „атлетичния“ индекс на телесна маса, като намалява с още около четири килограма теглото. По този начин в най-леката си конфигурация новият 911 GT3 тежи само 1420 килограма.
С осем процента по-късо предавателно отношение
4,0-литровият двигател с атмосферно пълнене на новия 911 GT3 е проектиран съобразно настоящите, значително по-строги стандарти за отработени газове и е оборудван с два филтъра за твърди частици и четири каталитични конвертора. Конфигурацията на тази високоефективна система за контрол на емисиите Porsche съчетава с възможност за осигуряване и на завладяващ звуков пейзаж. Изключителните динамични показатели на шестцилиндровия боксерен двигател са постигнати чрез серия от мерки за оптимизация. Цилиндровите глави са променени, а разпределителни валове с по-„остра“ конфигурация на гърбиците, заимствани от 911 GT3 RS, и осигуряват още по-динамично представяне в горния диапазон на оборотите на двигателя. Освен това се използват индивидуални дроселови клапи за оптимизация на потока и маслени охладители с подобрен капацитет. Мощността на агрегата от 375 кВт (510 к.с.) е запазена, а това означава, че всеки киловат от обновения високооборотен двигател трябва да задвижва едва 3,8 килограма (2,8 кг/к.с.) в най-леката конфигурация на автомобила. В допълнение към това както 7-степенната трансмисия с два съединителя (PDK), така и 6-степенната механична GT трансмисия са с предавателно число на главното предаване, което е с осем процента по-късо от това на предшественика. И двата варианта за скоростна кутия са налични както за 911 GT3, така и за 911 GT3 с пакет Touring. Новият 911 GT3 ускорява до 100 км/ч за 3,4 секунди с PDK и достига максимална скорост от 311 км/ ч (механична скоростна кутия: 3,9 сек; 313 км/ч) . „На пистата новият 911 GT3 позволява още по-добър контрол, защото се държи още по-стабилно и се справя по-добре при неравности и при шофиране през бордюри, благодарение на оптимизираната настройка на амортисьорите“, отбелязва посланикът на марката Йорг Бергмайстер. „Системата против накланяне на автомобила напред забележимо намалява „навеждането“ на каросерията при спиране. В резултат на това балансът на автомобила остава значително по-постоянен при всякакви условия.“
Иновативни леки черупкови спортни седалки
За новия 911 GT3 като опция се предлагат нови леки черупкови спортни седалки със сгъваема облегалка и корпус от усилени с въглеродни влакна полимери CFRP (усилените с въглеродни влакна полимерни композити). Всяка седалка е оборудвана с интегрирана въздушна възглавница за гръдния кош, електрическо регулиране на височината и ръчно надлъжно регулиране, а като опция се предлага с тристепенно отопление. Част от облицовката на опората за глава може да бъде премахната, като по този начин се подобрява ергономичността за повечето водачи, когато носят каска при пилотиране на писта. Функцията за сгъване на облегалката позволява достъп до опционалната система от задни седалки, предлагана за първи път в 911 GT3 с пакет Touring. Като алтернатива можете да поръчате адаптивните спортни седалки Adaptive Sports Seats Plus с електрическо регулиране в 18 посоки.
Черният двуместен стандартен кокпит в новия 911 GT3 е базиран на дизайна на актуалните модели 911. За разлика от моделите Carrera обаче, 911 GT3 не се стартира с бутон, а с въртящ се превключвател за запалване. Опционално налична защитна клетка при преобръщане демонстрира близостта до моторния спорт. Дигиталният инструментален панел в централната част подпомага водача с ясно структуриран дисплей и концепция за управление. Благодарение на контрастната цветова схема, оборотомерът и хронометърът могат да бъдат разчетени моментално. Режимът “Track Screen” намалява размера на дигиталните дисплеи отляво и отдясно на оборотомера до ключови данни, касаещи параметрите на гумите, маслото, водата и горивото и показва оптималния момент за превключване на предавка на водача чрез примигване. Ако водачът желае, дисплеят на оборотомера може да се завърти, така че граничната зона на изключване от 9000 об./мин да е на маркировката на 12 часа.
Индивидуални пакети за 911 GT3 и 911 GT3 Touring
Porsche предлага различни пакети оборудване за новия 911 GT3. С пакета Weissach, наличен за първи път, 911 GT3 получава възможности за още по-индивидуално конфигуриране за използване на писти. Стабилизиращата щанга, съединителните щанги и предаващият тягата панел на задния мост са изработени от усилени с въглеродни влакна полимери CFRP, така както и покривът, страничните елементи на задното крило, горните облицовки на външните огледала, триъгълните основи на огледалата и аеродинамичните елементи airblades в предната част. Допълнителна кожа и Race-Tex тапицерия подчертават интериора. За първи път горната част на арматурното табло на 911 GT3 е покрита с Racetex материал против отблясъци. Изработените от CFRP дръжки на вратите и мрежите за съхранение оптимизират конфигурацията на вътрешните панели на вратите и допринасят за намаляване на теглото. CFRP предпазна клетка и магнезиеви леки ковани колела се предлагат като опции.
За 911 GT3 с пакет Touring Porsche предлага пакет Leichtbau. Тук покривът, боядисан в цвета на каросерията, както и стабилизиращата щанга, съединителните щанги и предаващият тягата панел на задния мост са изработени от CFRP. Леките магнезиеви ковани джанти и олекотените панели на вратите също са част от пакета. При комбинация със стандартната 6-степенна спортна GT скоростна кутия се използва скъсеният скоростен лост от 911 S/T. Пред скоростния лост табелка с надпис „Leichtbau” обозначава пакета.
За 911 GT3 със задно крило пакетът Clubsport за писта се предлага без допълнително заплащане. Включва закрепена стабилно с болтове стоманена клетка за безопасност в задната част, шестточкова система от колани за водача и ръчен пожарогасител. За поръчването на този пакет е необходимо автомобилът да се оборудва с леки черупкови спортни седалки.
„Новият 911 GT3 стана още по-вълнуващ и индивидуален. Създадохме множество детайли и включихме много функции, които нашите клиенти желаеха. Това позволява на GT3 да бъде адаптиран още по-конкретно към целта или предпочитанията на водача,” отбелязва Андреас Преунингер, ръководител на GT Cars.
Ексклузивният хронограф е „спортен автомобил за китката“
Ексклузивно за собствениците на 911 GT3 и 911 GT3 Touring, Porsche Design представя изключително произведение на часовникарското изкуство, което пренася дизайна и динамиката на спортния автомобил на китката. Хронографът 911 GT3 и хронографът 911 GT3 Touring са оборудвани с прецизния, сертифициран от COSC механизъм Porsche Design WERK 01.200, който има функция flyback. Свръхлекият титанов корпус, опционално с покритие от черен титанов карбид, съчетава стилистиката на спортен автомобил с модерното производство на часовници. Дизайнерският циферблат GT3 с жълти акценти и шестоъгълна структура напомня за инструменталния панел на автомобила, докато роторът за навиване е базиран на дизайна на колелата GT3. Циферблатът се предлага във всички външни цветове на 911 GT3 и 911 GT3 с пакет Touring, както и в цветовете от програмата за цвят по мостра Paint to Sample. Каишката, изработена от оригинални кожа и конци от интериорните материали на Porsche, също е съобразена със съответната конфигурация на автомобила.
Новото Porsche 911 GT3 и новото Porsche 911 GT3 с пакет Touring могат да бъдат поръчани от края на годината.
