Bridgestone работи върху безвъздушна гума от 2011 г. Сега производителят на гуми проведе първото си тестово шофиране с прототип. Масовото производство обаче все още изглежда далеч.
Никога повече спукана гума! Японският производител на гуми Bridgestone работи върху реализирането на тази идея от 2011 г. Безвъздушните гуми трябва да осигурят по-голяма издръжливост и по-малко главоболия при шофиране по неравен терен. В тази концепция, спиците от смола заместват въздуха в гумата. След години на разработка, Bridgestone тества „Air Free“ на пътя за първи път.
Безвъздушните гуми обаче не са монтирани на конвенционален лек автомобил, а на самоуправляваща се голф-количка. Максималната скорост по време на първото тестово шофиране е била 20 км/ч. Това е съвсем нормално за голф-количка. Според репортаж на „Nikkei Asia“, Bridgestone Air Free в момента е проектирана само за бавни превозни средства.
Технологията на Bridgestone предлага много предимства. Bridgestone не обявява кога Air Free ще бъде готова за масово производство в обикновени автомобили. Безвъздушните гуми биха предложили много предимства: носенето на резервна гума би било ненужно, освобождавайки допълнително място в багажника. А редуцираното тегло естествено намалява разхода на гориво. Освен това, спиците от смола с технологията „Air Free Concept“ предлагат по-голяма гъвкавост на дизайна и по-добра възможност за рециклиране в сравнение с конвенционалните гуми.
Технологията на Bridgestone предлага и значителни предимства за гуми, които трябва да издържат на тежки товари от индустриални превозни средства. В селското стопанство, минното дело и строителството, спукването на гуми може да доведе до загуба на производителност и ефективност. Гуми, които не се пукват, биха били едно добре дошло подобрение.
Намалени емисии на CO₂
Приблизително 90 процента от загубата на енергия поради съпротивлението при търкаляне на гумите е резултат от повтарящи се деформации по време на търкаляне на гумата. Чрез опростяване на структурата на гумата, Bridgestone минимизира загубите на енергия в гумите „Air Free Concept“. В резултат на това тези гуми имат същото ниско съпротивление при търкаляне като икономичните пневматични гуми Ecopia на Bridgestone, като по този начин допринасят за намаляване на емисиите на CO₂.
През 2013 г. беше представено второто поколение на безвъздушната гума, отличаваща се с опростен дизайн, който допълнително намали загубите на енергия поради съпротивлението при търкаляне на гумите. През 2017 г. Bridgestone представи концепция за безвъздушна велосипедна гума, която беше пусната на пазара през 2019 г.
Toyota тества безвъздушни гуми на електрически скутери
Поне един автомобилен производител вече е разгледал внимателно новата технология на Bridgestone. През 2016 г. Toyota проведе обширни тестове, по време на които безвъздушните гуми на Bridgestone бяха тествани на двуколесни електрически скутери – подобни на Segway – по обществени пътища. Toyota обаче не коментира евентуално приложение на тези гуми в автомобилния сектор.
Технология на Bridgestone за по-голяма устойчивост
Bridgestone възнамерява да продължи да въвежда технологични иновации, за да допринесе за по-голяма устойчивост. Производителят е ангажиран с непрекъсната работа за устойчиво общество с универсална и екологична мобилност чрез разработване на усъвършенствани технологии за гуми.
