1923 година е особено важна във фирмената история на Ford, защото тогава годишните продажби за първи път надхвърлят 2 милиона броя! Цените са понижени отново, като най-продаваният модел, който е без електроинсталация, с примитивни фарове, магнетно запалване и стартиране с ръчна манивела, струва само 298 долара. До 1925 г. цената му вече е намалена до 260 долара, с което неговият създател Хенри Форд сбъдва мечтата си да предложи здрав и надежден автомобил, достъпен за всички.
През 1926 г. обаче продажбите на Model T започват тревожно да намаляват въпреки направените нововъведения и възможността за избор между разноцветни каросерии (при положение, че от 1914 г. до този момент единственият цвят на всички автомобили от Диърборн е черен). Причината за това е, че през втората половина на 20-те години в САЩ се появяват множество достъпни и в същото време модерни и комфортни леки коли, които бързо изместват Ford от пиедестала.
Хенри Форд не може да пренебрегне недостатъците на архаичния като механика и неудобен Model Т и предизвикания от това катастрофален спад в продажбите, в резултат на което легендарният модел е свален от производство през пролетта на 1927 г. През декември същата година фирмата лансира коренно различния във всяко едно отношение и напълно актуален 4-цилиндров Ford A (единственото сходство с концепцията на неговия предшественик може да се открие в приблизително еднаквата форма на шасито). Така на 26 май 1927 г. с официална церемония е отбелязан краят на производството на Ford Model T.
Ford Model T е много популярен и в България, като първите екземпляри идват у нас още през 1908 година. Пред следващите близо две десетилетия той се утвърждава като един от най-масовите автомобили в страната, като доставките се осъществяват от няколко представителства, част от които работят по едно и също време. В средата на 20-те години официален вносител на Ford е българо-унгарското търговско дружество „Николай Фехер и Сие“ АД, а скоро след това се появява и алтернативен представител в лицето на търговското дружество „Г & А Бейкър“. Двете фирми преустановяват вноса на Ford в България през 1927 година, когато е произведен и показаният на снимките екземпляр. Това е един от последните представители на легендарния Model T, напуснали монтажната линия на Ford в Диърборн през пролетта на същата година. Той е изложен за първи път пред публика на 31 май 2025 година, по време на 35-я ретро парад по случай Спасовден, организиран от БАК „Ретро“. Освен че е най-старият участник в събитието, ветеранът, който е част от колекцията на Интер Класик Карс ЕООД, е отличен с призовото място в категория Довоенни автомобили.
Извод
До 1921 г. Ford Model Т съставлява почти 57 % от световното автомобилно производство, като за своята близо 20-годишна кариера е тиражиран в повече от 15 милиона броя. През 1999 г. група от 133 изтъкнати експерти от 32 страни eдинодушно го определят за „Автомобил на ХХ век“.
