Повече от десетилетие Париж усилено гони автомобилите от централните си части. Сега специални карти от различни години доказват, че радикалният по отношение на екологията курс е довел до желания краен резултат – чист въздух за гражданите
Както всички знаем, понякога снимките казват повече от хиляди думи. Именно такъв е случаят с френския метрополис Париж, който през последните две десетилетия претърпя забележителна трансформация – поне що се отнася до качеството на въздуха. Докато в началото на новото хилядолетие Париж беше една от европейските столици, известни с високото количество фини прахови частици, днес въздухът в града на любовта сега е по-чист от всякога.
Този успех се дължи основно на кмета Ан Идалго. След избирането й през 2014 г. Идалго си постави за цел да каже „Au Revoir“ на автомобила – и да го прогони колкото се може по-далеч от центъра на Париж.
Качеството на въздуха: от червено до зелено
Тази седмица агенцията Airparif публикува нови данни за качеството на въздуха през предходната година. Airparif е независима организация към френското Министерство на околната среда, която прави мониторинг на качеството на въздуха. В началото на седмицата Airparif представи удивителни резултати: за последните 20 години количеството на фините прахови частици е намаляло с 55 процента, а замърсяването с азотни оксиди – с 50 процента.
Бързата промяна се дължала на „регулации и политически мерки“ на национално, европейско и местно ниво, гласи официалното изявление на Airparif. Между 2010 и 2019 броят на смъртните случаи, дължащи се на замърсяването на въздуха, е намалял с една трета. Като използвахме данните от агенцията, обобщихме как се е променило замърсяването с азотен диоксид в рамките на последните 20 години.
Резултатът: когато през 2007 Airparif започва да води статистиката и да следи качеството на въздуха, стойностите са значително над разрешената граница от 40 микрограма на кубичен метър. Замърсяването е изключително високо по най-натоварените пътища, в т.ч. и по скоростната магистрала La Péripherie – околовръстния път Париж.
От ламаринената лавина до велосипедната алея
Картите, подредени в хронологичен порядък, показват замърсяването на града с азотен диоксид, който се генерира при изгаряне. В градовете азотният оксид идва главно от трафика по пътищата и по-конкретно – от дизеловите автомобили. Тъй като азотните оксиди причиняват сериозни здравословни проблеми, ЕС редовно затяга стандартите за допустимите емисии от този тип; следващият етап трябва да влезе в сила в края на 2026 г.
Ефектът от все по-строгите стандарти за вредните емисии се вижда ясно от хронологията в Париж: докато през 2007 г. големи части от града все още са обвити в мъгла от фин прах и надвишават разрешените гранични стойности над два пъти, от 2017 г. насам ситуацията се подобрява осезаемо – дори в околните райони. Също така се забелязва, че замърсяването с ФПЧ по главните и второстепенните пътища на града непрекъснато намалява – като изключим няколко малки зони.
Много добър пример е улица Риволи́ (Rue de Rivoli): тя минава покрай фасадата на Лувъра и стига до площад Конкорд (където започва Шанз-Елизе) – и някога е била една от най-оживените улици в Париж. Сега обаче Риволи́ е велосипедна алея.
Намаляването на замърсяването с фини прахови частици се дължи на цял набор от мерки:
- Ограничения на скоростта до 30 и до 50 (само по големите булеварди)
- Премахване на 60 000 паркоместа и обособояването им в т.нар. „детски улици“ (общо 200)
- Създаване на зони с намален трафик в центъра на Париж
- Забрана за дизелови автомобили от 2024
- Изграждане на допълнителни велоалеи
- Превръщане на скоростните булевари по поречието на Сена в зелени паркове
