Днес с колегите ни от Германия ще ви представим новия Nissan X-Trail от моделна година 2026, който се отличава с изключително интересни акценти:
- На първо място e-Power технологията: Шофирате със 100% електрическо усещане, но зареждате бензин, защото ДВГ работи само като генератор на ток.
- Колегите са тествали N-Trek версията: С агресивна офроуд визия, с до 7 места в купето и истински водоустойчиви седалки за вашите кални приключения извън пътя.
- И третият каз е вградената Google инфраструктура: Една изцяло нова инфотейнмънт система без излишни кабели.
А как се представя тази нова машина на пътя, вижте сега в подробния тест на нашия колега Мартин Вестерхоф.
Имаме среща с нивото на оборудване N-Trek, което има силно изразен офроуд характер. Това си личи още от предницата. Нови са червените елементи, които малко напомнят за Nismo. Имаме и ексклузивни 19-цолови алуминиеви джанти. Те също имат червен акцент. Но истинските промени са в интериора. Нека ги разгледаме заедно.
В интериора на версията N-Trek офроуд усещането продължава. За това допринасят и седалките. Те имат нова тапицерия от материал, който е абсолютно водоустойчив. Това означава, че ако седнем с мръсни панталони или нещо подобно, водата и мръсотията просто се плъзгат и се почистват много лесно. И, разбира се, червената тема продължава и вътре. Шевовете са червени, а на волана имаме и червена емблема на Nissan.
Инфотейнмънт системата, движена от Google
Но това, което е наистина ново в X-Trail за 2026 година, е по-големият централен дисплей. Сега той е 12,3 инча и при него не се налага да активирате Apple CarPlay, нито да свързвате Android Auto. Google вече е директно вграден, включително навигацията, и така имаме достъп до данните за трафика и всички предимства, които обикновено предлага Google Maps. Работи доста бързо.
Седем места и гъвкав интериор
Задната броня също е с нов дизайн. Имаме среща с 7-местната версия, която се предлагаше и при предишните моделни години. Това означава, че в момента багажникът е равен. Той не е с двоен под – отдолу се крие цял ред седалки, който може да се разгъна при нужда. Така получаваме седем места, като можем и да плъзгаме предния ред седалки.
Как работи e-Power
И така, сега сме на пътя с Nissan X-Trail e-Power със системата за задвижване на четирите колела e-4ORCE. Тук има двигател с вътрешно горене, но особеното е, че това е сериен хибрид. Какво означава това? На практика караш електромобил, защото задвижването както на предната, така и на задната ос се осигурява от електромотори. Както при всеки сериен хибрид, двигателят с вътрешно горене служи само като генератор. Това означава, че имаме малка буферна батерия с капацитет малко над 2 киловатчаса, която съхранява енергията, а електромоторите са единственото задвижване.
Предимствата на серийния хибрид пред паралелния са основно същите като тези на електромобил пред обикновен автомобил с двигател с вътрешно горене. Тоест, в градски условия или на извънградски пътища разполагаме с висок въртящ момент още от ниски обороти. И ако ускорим рязко, го няма онова типично бучене на двигателя. Когато двигателят с вътрешно горене се включи, за да работи като генератор, той поддържа сравнително постоянни обороти. В момента, при над 30 градуса външна температура, вентилационните отвори всъщност са по-шумни от самия двигател.
Недостатъкът е, че ако шофираме с голямо натоварване, тоест постоянно с висока магистрална скорост, серийният хибрид не е особено ефективен енергийно. Това означава, че обикновено ще изразходваме повече бензин, отколкото при паралелен хибрид, който директно задвижва колелата. Затова и максималната скорост е ограничена. При e-Power с предно предаване тя е 170 км/ч, а при e-Power e-4ORCE със задвижване на четирите колела – 180 км/ч.
Външният термометър вече показва 40 градуса. Климатикът работи, така че имаме и допълнителен консуматор на енергия. Въпреки това, по смесен маршрут с планински участъци, малко магистрала и градски трафик тип „тръгни-спри“, постигаме разход от около 5,5 литра на 100 км. Това е доста добър резултат и е абсолютно в рамките на нормалното за автомобил с такива размери и тегло.
Цената на X-Trail e-Power с предно предаване започва от 42.890 евро. Версията e-Power със задвижване на четирите колела e-4ORCE се предлага на цени от 46.390 евро.
