Компактният луксозен градски кросоувър UX, един от най-продаваните модели на Lexus в Европа, получава значителни промени по задвижването и усъвършенстване на редица други детайли.
Най-значимата промяна в гамата на UX за 2024 г. е появата на новия самозареждащ се хибриден модел UX 300h, който заменя предишния UX 250h. Запазва се вече утвърденият 2,0-литров бензинов двигател с неговата изключително висока топлинна ефективност, но в новия модел той е част от петото поколение хибридно задвижване на Lexus, което предлага увеличена мощност и по-добри динамични показатели.
Промените включват въвеждането на нова, по-ефективна литиево-йонна батерия с 60 клетки и номинално напрежение от 222 V, която заменя досегашния никел-метал хидриден модул със 180 клетки и напрежение от 216 V и интеграцията на нов инвертор, който вече не е отделен модул, а част от обща компановка с електрическия мотор. Благодарение на новата батерия е постигнато 8-процентно увеличаване на общата мощност на системата, която нараства от 184 к.с. по DIN./135 kW при UX 250h до 199 к.с./146 кВт при новия UX 300h.
В моделите, оборудвани със система за задвижване на четирите колела E-Four, се използва нов мотор-генератор с постоянни магнити и висок въртящ момент. Той над 5 пъти по-мощен от предишния агрегат от индукционен тип, генериращ мощност от 30 кВт и 84 Нм въртящ момент. Това технологично решение осигурява по-пъргава реакция при подаване на газ и още по-приятно усещане при шофиране.
Благодарение на увеличаването на мощността, UX 300h осигурява по-добри динамични параметри. Времето за ускорение от 0 до 100 км/ч за модела с предно предаване е намалено от 8,5 на 8,1 секунди, докато при E-Four със задвижване на всички колела времето е съкратено от 8,7 на 7,9 секунди. Благодарение на повишената ефективност на задвижването и мерките за намаляване на теглото на автомобила е намален и разходът на гориво. При версията със задвижване на предните колела стойностите при комбинирания цикъл на WLTP са съответно 5,0– 5,2 л/100 км, а при тази със задвижване на четирите колела 5,3 – 5,7 л/100 км.
Пътниците в новия UX могат да разчитат на тиха и спокойна среда в интериора, не само когато той работи на електричество. Взети са целенасочени мерки за избягване или потискане на шума и вибрациите, от присъщата здравина на конструкцията на автомобила до стратегическото разполагане на звукоизолиращи и абсорбиращи материали и използването на акустични прозорци. Облицовките на калниците намаляват натрапчивия звук от вода, камъни и мръсотия, изхвърляни от гумите.
Добавен е допълнителен шумопоглъщащ материал под централните колони и в пода на автомобила. Постигнато е допълнително потискане на вибрациите с помощта на материалите на арматурното табло и на облицовките на калниците на задните колела. Заедно тези стъпки са намалили шума в автомобила с 1,7 dB.
2024 UX разполага с най-новите мултимедийни системи: според нивото на оборудване на модела, Lexus Link Connect с осем-инчов сензорен дисплей или, с допълнителна функционалност и 12,3-инчов екран, Lexus Link Pro. Освен че са лесни за работа, системите са с повишена изчислителна мощност и реагират по-бързо на зададените изисквания и команди. И двете версии представят графики с висока разделителна способност за добра четливост при всякакви условия на осветление.
