2024
Captur е „автомобил за живота“ от B-сегмент. Той е функционален, едновременно компактен отвън (4,23 м) и просторен отвътре, модулируем, за да се адаптира към всеки вид употреба, както в града, така и извън отъпканите пътеки. Неговата оценена от клиентите висока позиция на шофиране позволява лесен достъп в автомобила и добра видимост към пътя. Тези параметри обуславят успеха на автомобил, от който са продадени над два милиона бройки в 90 страни по света от лансирането му на пазара преди десет години.
Новото Renault Captur възприема стила, въведен от Жил Видал, директор Дизайн на Renault. В игра със светлината и материята, с изтънчени линии и прецизни детайли, новият дизайн създава по-стилно и динамично усещане. С изцяло новата си предна част Renault Captur добива първокласен вид.
То ще продължи да задава стандарта при градските SUV модели – пазар, достигащ половината от всички продажби в B-сегмента, който от своя страна съставлява 30% от целия пазар. Новото Renault Captur запазва своята функционалност, двуцветните варианти на каросерията и щедрото интериорно пространство наред с набор от високотехнологично оборудване. Освен тези характеристики, които са част от неговото ДНК, новото поколение на Captur се сдобива с редица нови функции. По-изразителен отвътре и отвън, стилът на новата версия Esprit Alpine излъчва елегантност и спортен дух. Купето изпъква с нова тапицерия и нови екрани на таблото. Налична в зависимост от версията, мултимедийната система OpenR Link с вградени Google услуги предоставя най-доброто от интегрираната в автомобила технология с Android Automotive 12, за първи път в света в сегмент B. Напълно новата електронна архитектура постига оптимално ниво на безопасност с набор от системи в помощ на водача от най-ново поколение, включително функцията за предвиждащо хибридно шофиране и активно подпомагане на водача, за автономно шофиране от ниво 2.
В зависимост от държавата на продажба, новото Renault Captur ще се предлага с гама от пет двигателя, включително версията E-Tech full hybrid със 145 к.с., вече предпочетена от над 41% от клиентите във Франция. За по-голяма динамика и удоволствие от шофирането, ходовата част е преработена, а сервоусилването на волана е с ново калибриране. В зависимост от версията, системата за контрол на сцеплението оптимизира тягата при всякакви условия на шофиране.
Новата предна част е с по-елегантен, по-технологичен вид с логото Nouvel’R, вградено в
структираната радиаторна решетка, и с по-висок, по-хоризонтален преден капак. Всички тези
детайли подчертават силно изразената идентичност на новото поколение. Новите предни светлини съдържат full LED технология като стандартно оборудване за всички версии. Също като при новото Clio, дневните LED светлини придобиват вертикална форма на полуромб, вдъхновена от логото на марката.
Новото Renault Captur се възползва от мултимедийната система OpenR Link с вградени Google
услуги (в зависимост от версията). Тя съдържа най-доброто от бордовата технология с Android
Automotive 12. За първи път в света в автомобил от B-сегмент. По средата на централната конзола новият 10,4-инчов вертикален сензорен екран (960 x 1280 пиксела) позволява на потребителите да се възползват напълно от ексклузивно интерактивно съдържание, заедно с широк набор от услуги. OpenR Link улеснява всяко пътуване. Лесна за ползване и хиперсвързана, тя е интуитивна за
употреба като смартфон. Освен с пълни възможности за персонализация, интерфейсът е съвместим с Android Auto и Apple CarPlay чрез кабелна или безжична свързаност със смартфон. Новото Renault Captur съдържа нови екрани на таблото с размер до 10,25 инча (24×9 см) по диагонал в зависимост от версията. Този размер е съвместим с опцията за навигация, като осигурява цветен дисплей на
инструменталния клъстер, обърнат към водача.
Освен че ограничава употребата на хром, Renault замества кожата със зърнисто покритие. Това
потвърждава стремежа на марката напълно да преустанови използването на материали от
животински произход до 2025 г.
Под предния капак са на разположение шест двигателя и три типа гориво:
Бензин:
- 1.0 TCE 90 к.с. турбо – 160 Нм въртящ момент, 3-цилиндров двигател в съчетание с 6-
степенна механична скоростна кутия. Разход на гориво: 5,8 – 5,9 л/100 км. - 1.3 TCE 140 к.с. турбо, mild hybrid 48V – 260 Нм въртящ момент, 4-цилиндров двигател в
съчетание с 6-степенна механична скоростна кутия. Разход на гориво: 5,8 – 5,9 л/100 км. - 1.3 TCE 160 к.с. турбо, mild hybrid 48V – 270 Нм въртящ момент, 4-цилиндров двигател в
съчетание с автоматична скоростна кутия EDC. Разход на гориво: 5,8 – 5,9 л/100 км. - 1.3 TCE 155 к.с. турбо (не се предлага във всички държави) – 270 Нм въртящ момент, 4-
цилиндров двигател в съчетание с автоматична скоростна кутия.
LPG: - 1.0 TCE 100 к.с. турбо – 160 Нм въртящ момент (170 Нм с LPG), 3-цилиндров двугоривен
двигател (бензин/LPG) в съчетание с 6-степенна механична скоростна кутия. Разход на
гориво: 6,0 – 6,1 л/100 км с безоловен бензин и 7,7 – 7,9 л/100 км с LPG.
E-Tech full hybrid: - 1,6-литров със 145 к.с. – 205 Нм въртящ момент, 4-цилиндров двигател в съчетание с
интелигентна автоматична скоростна кутия с палцови муфи. Разход на гориво: 4,7 –
4,9 л/100 км
Новият Captur разполага с богат набор от асистиращи системи. Прогнозните съвети за екологично шофиране помагат на водача да намали разхода на гориво и да шофира безопасно. Активно подпомагане на водача се предлага с навигационната система и пакета Advance Driving от версия Techno и Esprit Alpine. С тази функция вече съществуващата система на Renault за поддържане на лентата на движение и автоматично спиране и потегляне при натоварено движение отчита контекста, като разширява своето поле на действие и извън магистралите. Нейната цел е да помогне на водачите да се справят ефективно със ситуации, възникващи на всеки тип път. Това е функция за автономно шофиране от ниво 2, комбинираща адаптивен круиз контрол със Stop & Go, асистент за придържане в средата на лентата, данни за геолокация и специфично картографиране, което позволява на автомобила да се адаптира към пътя напред. Интегрирана в системата Активно подпомагане на водача, функцията за разпознаване на пътните знаци и сигнализация за превишаване на скоростта (OSP) може да се използва исамостоятелно.
