Renault и високият клас – това е история на възходи и падения. От R25, през Avantime und vel satis, чак до Talisman, французите опитваха отново и отново. Сега те атакуват пак, но не тук, в Европа, а в Южна Корея – един от най-важните им пазари за растеж. Повдигаме завесата за новия флагман: Renault Filantе.
Този голям SUV надминава по размери дори нашия Rafale и се прицелва директно в корейския бестселър Kia Sorento. С дължина от 4,92 метра Filantе има изключително внушително присъствие. Светеща радиаторна решетка, остри фарове, невероятно дълъг и снишен силует, както и грандиозна задна част с ефектно прибран профил превръщат дизайна му в истинска наслада за очите.
Щедро пространство и комфорт на задните седалки
Удоволствието от шофирането под формата на висока скорост не е приоритет в Корея – трафикът там е натоварен, а темпото е силно ограничено. Затова комфортът е още по-важен. И тук Filantе блести, особено на задната дясна седалка. С щедро междуосие от 2,82 метра пътуването на втория ред е направо президентско – тук дори Еманюел Макрон би имал предостатъчно място при държавно посещение.
Задната част предлага истински лукс: голям централен подлакътник с поставки за чаши, собствен контролен панел за климатика, USB портове и слотове за масички и таблети. Благодарение на амбиентното осветление и огромния панорамен покрив, тук се чувствате изключително просторно и перфектно настанени.
Богато оборудване
Но стига толкова за задните седалки, нека преминем отпред! На първия ред от Renault също са се постарали сериозно. Усещане за истински премиум клас: за първи път има отделен дисплей за пътника до водача – екстра, за която ние тук засега можем само да мечтаем.
Към това се добавят пълноценен голям Head-up дисплей, елегантен изцяло дигитален кокпит и умело скрити вентилационни дюзи. Върху високата централна конзола е разположен удобен въртящ се селектор, от който можете да избирате режимите на шофиране: Eco, Comfort, Sport, специален режим за сняг и интелигентен AI режим, който се адаптира автоматично към стила ви.
Хибридно задвижване с 250 „коня“
Под капака Renault залага на хибридно задвижване, подобно на това, което познаваме от Rafale. Основата е 1,5-литров четирицилиндров двигател, който заедно с два електромотора достига системна мощност от впечатляващите 250 конски сили.
Въпреки че батерията е с капацитет под два киловатчаса, Filantе се движи почти 90 процента изцяло на ток в натоварения трафик на Сеул. В тон с корейските ограничения на скоростта, автомобилът се носи невероятно спокойно. Той е изключително тих, а благодарение на адаптивните амортисьори возията е мека и невероятно комфортна.
