2024
Oт лансирането на първата генерация Porsche Macan изминаха десет години. SUV-ът е по-скоро масов модел за хората, които искат да карат Porsche, но имат нужда от практичен автомобил за всекидневието с предимствата на SUV.
От дебюта си Macan е реализирал над 800 хиляди продажби по целия свят. След фейслифта си през 2018 SUV-ът от средния клас вече навлиза във втората си генерация – и новото му поколение притежава голям брой промени!
Още при представянето на модела в Porsche вече са готови да приемат поръчки за него – т.е. електрическият SUV може да бъде поръчан веднага. Първите автомобили ще пристигнат при дилърите през втората половина на 2024 г. Porsche разкри и цените: базовата версия на Macan 4 в Германия ще струва еквивалента на 167.000 лева, а Macan Turbo ще излиза минимум 230 хиляди.
По отношение на дизайна Porsche съчетава типичната за SUV височина на Macan с елементи от Taycan (или Mission-e); предната престилка използва същите елементи при долния въздухозаборник.
Капакът стига още по-надолу, а горните предни светлини са ни познати малко или много от Taycan. Голямата разлика е, че основните фарове (опционално – с матрична LED технология) са изместени по-надолу; на практика четирите модула „на втория етаж“ са просто дневни светлини.
Линия на покрива а ла купе
Естествено, отстрани не липсва класическата извивка на прозорците (т.нар. flyline), която донякъде е препратка към 911. Също така прави впечатление, че Macan е с по-скосена линия на покрива – който е оформен като при SUV купе. Но това не оказва негативно влияние върху обема на багажника. Много приятен детайл са безрамковите прозорци на вратите, с които Macan напомня на купе.
Задните светлини са свързани с осветен елемент като при версията след фейслифта. Новият Macan обаче се възползва от факта, че задните му светлини са напълно преработени – и така съединителният елемент не изглежда като поставен допълнително, а е интегриран съвсем естествено.
Освен това новият Macan е пораснал значително, по-дълъг е с почти 9 сантиметра и е по-широк с 1,5. Единствено височината е останала почти същата, добавени са само 2 милиметра – което едва ли е от значение. Увеличените размери дават възможност на Porsche да постави Macan на по-големи колела. По-рано максималният размер джанти беше 21 цола, сега вече е 22 (с различен размер гуми отпред и отзад).
Размерите:
• Дължина: 4784 мм (+87 мм)
• Ширина: 1938 мм (+ 15 мм)
• Височина: 1622 мм (+ 2 мм)
• Междуосие: 2893 мм (+86 мм)
• Заден/преден багажник: 540/84 л (+ 127 л)
• Максимален обем на багажника: 1348 л
При пускането на пазара Macan ще предлага две опции за задвижване. Най-мощният вариант ще се нарича Turbo, което вероятно ще подразни почитателите на ДВГ, а базовата версия ще бъде Macan 4. Всъщност най-важната новост е невидима на пръв поглед – а тя е, че Macan ще бъде първият модел, базиран на изцяло новата платформа PPE (съкращението идва от Premium Platform Electric).
Подобно на Taycan, и новият Macan ще разполага с 800-волтова архитектура, която позволява зареждане при мощност до 270 кВт. Като стана дума за зареждане: за съжаление, Porsche не предлага опцията за употреба на Macan като устройство за съхранение на енергия (или мега външна батерия) и за двупосочно зареждане; в това отношение други производители са с една крачка напред.
До 639 к.с. за електрическия Macan
Всички версии ще бъдат 4х4 с по един синхронен двигател PSM (permanently excited synchronous motor) за всяка ос. Задвижването обаче „поставя акцент“ на задните колела – когато автомобилът се движи с постоянно скорост, към предните няма да бъде подавана тяга. Това ще гарантира по-малко влияние на задвижването върху управляемостта.
Базовият Macan 4 разполага с максимална мощност 300 кВт (408 к.с.) и максимален въртящ момент 650 Нм. Върховият модел Macan Turbo генерира до 470 кВт (639 к.с.) при Overboost – когато максималните нютонметри са 1130.
Електрическите двигатели се захранват от литиево-йонна батерия, позиционирана в подподовата конструкция на автомобила и разполагаща с брутен капацитет от 100 кВтч. Активно използваният капацитет достига 95 кВтч.
Продължете на следващата страница
