Какво написа AUTO BILD България преди 20 години
„Iroc“ е името на новото Scirocco. VW ни го показаха в Париж като прототип, но през 2008 г. легендарното Coupe ще се появи по улиците – за радост на младите шофьори.
Едно време в света на автомобилите цареше ред и яснота. Имаше Ford и Opel, на върха естествено беше Mercedes, а долу, в ниското, имаше значение само едно име – VW. Нямаше японци, нямаше корейци, в най-добрия случай в играта се намесваше Fiat. Наистина, Audi и BMW много се стараеха, но ние си мислехме само едно – ще успее ли най-накрая VW да се отърве от „костенурката“ и какво ще дойде на нейно място?
Днес вече знаем – след „костенурката“ дойде Golf и (почти) всичко беше наред. Мнозина обаче вероятно са забравили един друг печеливш ход на VW от ония години. На Женевския автосалон през 1973 г. Volkswagen представиха едно много привлекателно купе, което светкавично се превърна в световна сензация – Scirocco.
Междувременно този автомобил отдавна е история, a VW вече отдавна не е производител на автомобили за народа – стремежът е максимално доближаване до звездата от Щутгарт (Mercedes). Но на тази височина човек може лесно да изгори от слънцето. Така че във Волфсбург за сетен път осъзнаха какво всъщност направи марката VW велика – а именно производството на атрактивни автомобили за широките маси. Такъв, какъвто беше навремето Scirocco.
И ето, той се завръща, като засега ще се казва „Iгос“. Все още е прототип, и до началото на серийното производство може и да има промени в наименованието. Тогава ще можем да кажем: „Добре дошъл, Scirocco!“ Прототипът е знак, че имаме повод за радост, защото това, което ни показва VW, възбужда вълчи апетит.
Ако присвиете очи, пред вас ще се появи класическото спортно купе от 70-те години. Дълъг преден капак, апетитни задни части. Сега вече свързани със страстно тяло. С фина талия и широки рамене – това ще бъде наистина забележителен Volkswagen. Наименованието на цвета – същия като едно време – подхожда идеално – „отровно зелен металик“.
Размерите на Scirocco са пораснали до тези на днешния Golf – 4,24 м дължина, 1,80 м широчина и 1,40 м височина. Междуосието е 2,68 м. С изключително къси надвеси, както е модерно днес.
„Прогресивен спортен автомобил“ го нарича Volkswagen, въпреки че по-скоро това е класическо спортно купе като едно време. Защото освен достатъчно място за четирима, автомобилът предлага и относително голям багажник (350 л).
Iroc представя една нова визия и лице на VW. Веднага става ясно, че Iroc е един много особен Volkswagen, няма я типичната „физиономия“ на VW. Вместо нея колата има голяма предна решетка с широка алуминиева рамка. На традиционалистите ще им липсва емблемата на VW – тя е доста малка и е „заточена“ отгоре на предния капак. Авангардистите ще оценят тази скромност като новопридобита самоувереност.
На прототипа VW са монтирали TSI двигател с двойно пълнене (турбо плюс компресор). 210 к.с. при работен обем 1,4 литра ще са достатъчни за постигане на максимална скорост 240 км/ч.
При серийното Scirocco изборът на двигатели ще бъде малко по-различен. „Началният“ модел ще бъде е двигател 1.6 FSI – 120 к.с. След него идват 1.4 TSI със 150 к.с., а на върховия модел ще бъде монтиран агрегатът 2.0 TFSI е 200 к.с. от Golf GTI. Предвижда се даже и дизелов двигател. Говори се за мощност над 200 к.с., но това няма да е ръмжащият дизел с впръскване помпа-дюза, а доста по-тихият Common-Rail.
Автомобилният свят много се е променил. Спортно купе с дизелов двигател – през 1973 г. бихме обявили VW за луди.
