Lexus ES навършва 36 години тази година. След седем поколения, сега се появява номер осем на японския луксозен седан. В Европа компанията се „прицелва” предимно към популярните тук луксозни модели на Mercedes и Audi.
Базовата цена вероятно ще е доста под 200 000 лв.
В сравнение с преките си конкуренти, новият Lexus ES вероятно ще бъде значително по-евтин. Преди това ES стартираше от около 108 000 лв. – Lexus едва ли ще може да поддържа тази цена. Възможна е начална цена от около 120 000 лв., докато електрическата версия може да струва около 160 000 лв.
Новият ES е пораснал във всички посоки
Новият Lexus ES е пораснал значително: 5,14 метра дължина, 1,92 метра ширина и 1,56 метра височина, с междуосие от 2,95 метра. Това го прави със 17 сантиметра по-дълъг, с пет сантиметра по-широк и около единадесет сантиметра по-висок от предшественика си – и само с няколко сантиметра по-къс от Mercedes S-клас или Audi A8. Предлагат се джанти с размери между 19 и 21 инча.
Дизайнът също е нов: познатата решетка със стеснена линия е затворена при новия ES, но все още е загатната в броните. Вентилационният отвор по-надолу осигурява приток на свеж въздух.
Страничната линия е елегантна със стигаща чак до задната част линия на покрива. Единствено капакът на багажника при ES може да бъде по-голям.
Като пълен хибрид и електромобил
Ще има три различни моторизации: хибриден и за първи път два електрически варианта. Първо за двигателя с вътрешно горене: той е 2,5-литров четирицилиндров двигател с електрическо подпомагане помощ. 201 к.с. се насочват изцяло към предните колела, а при необходимост се предлага задвижване на четирите колела.
За първи път ES ще бъде пуснат и като електромобил. Планирани са две различни електрически версии. ES 350e е с предно задвижване и 224 к.с., а гамата на моторизациите се допълва от задвижване на четирите колела с 343 к.с. И двата варианта имат по две батерии с различни капацитети, моделът с предно задвижване има два киловатчаса повече.
Това в крайна сметка трябва да е достатъчно пробег от около 530 километра по WLTP. Скоростта на зареждане от 150 кВт. е на средно ниво за днешните стандарти – много от автомобилите вече предлагат повече. Въпреки предварителното кондициониране на батерията и регулирането на температурата, зареждането от 10 до 80 процента отнема 30 минути.
Луксозни и висококачествени материали
Интериорът на новия ES също е изцяло обновен – прегледното вътрешно пространство с хоризонталните си линии донякъде напомня на Tesla. Доста големият 14-инчов централен дисплей на ES също е в този тон, а има и 12,3-инчов дигитален кокпит.
Мултимедийната система Lexus Connect прави своя дебют в новия ES. Както и новите модели на Toyota, тя разполага с Google Points of Interest с навигация в реално време и най-новите системи за подпомагане на водача.
Фината изработка на ES привлича вниманието – всички повърхности са меки, а седалките – много удобни.
