2016
Според Hyundai третото поколение на i30 ще бъде „New people’s car“. От пролетта на 2017 г. новият i30 ще бъде на пазара, а AUTO BILD вече разгледа колата отвътре и ще ви каже, дали компактният модел се е представил убедително.
i30 е станал по-представителен. С хромираната си решетка на радиатора, тесните фарове (по желание с изцяло LED-техника) автомобилът изглежда по-внушителен в сравнение с досега. И действително новият модел е по-широк с 15 милиметра (1795 мм). Дължината също е увеличена с 4 сантиметра – до 4,34 м, като междуосието е запазено (2,65 м). При кокпита новият i30 прави сериозна крачка напред. Арматурното табло е с редуциран брой превключватели, като мултифункционалният волан изглежда прегледен и ни хареса по отношение на усещането и ергономичността си. В средата на таблото е разположен мониторът на инфотейнмънт системата. Изработката е познатата ни от Hyundai – много добра, като в новия i30 тя остава непроменена. Вратите се затварят с плътен звук, а впечатлението от качеството на материалите е много добро. Тапицериите на седалките са отлични и вдъхват доверие при пътуване на дълги разстояния. Единствено отзад мястото за главите е малко недостатъчно за по-високи пасажери (редакторът ни е висок 1,95 м).
По отношение на Connectivity Hyundai залага на вече споменатия 8-инчов монитор. Изображението му е контрастно, а системата реагира бързо. Инфотейнмънт системата владее както Apple Carplay, така и Android Auto.
AUTO BILD вече тества новия Hyundai i30. Изпробвахме маскиран предсериен модел. Първите ни впечатления от разполагащия със 140 к.с. 1,4-литров турбобензинов мотор: 4-цилиндровият агрегат ускорява бързо и безшумно, притежавайки достатъчна тяга. Естествено до началото на серийното производство през есента има доста време за подобрения.
Сервоуправлението реагира по-директно, поддържа уверено пътната лента и като цяло си върши работата чудесно в завои.
