През пролетта Mercedes представи първия изцяло електрически AMG GT 4-Door Coupé. Сега производителят от Афалтербах представя нов базов модел. Подробностите!
За много фенове с бензин в кръвта това със сигурност не беше добра перспектива: Mercedes AMG GT 4-Door Coupé без редови шестцилиндров двигател или V8-агрегат? Mercedes обаче пусна две мощни задвижвания още от самото начало, за да докажат, че електрическото задвижване не означава автоматично нещо по-лошо и нещо без емоции. Сега компанията от Афалтербах добавя нов базов вариант: GT 53.
В общи линии всичко остава същото. Както при GT 55 и GT 63, новият базов модел разполага с батерия с капацитет от 106 киловатчаса с 800-волтова технология и директно охлаждани цилиндрични клетки за подобрена непрекъсната мощност. За разлика от по-мощните версии обаче, AMG е избрал два синхронни електромотора с постоянни магнити (PSM) в новия GT 53, вместо три аксиални електромотора. Задвижващият агрегат на задната ос осигурява основното задвижване. Електромоторът на предната ос, както и при по-мощните си братя и сестри, действа като „буустър“ и се включва само когато е необходимо.
Това позволява пикова мощност от 400 кВт. (544 к.с.) и максимален въртящ момент от 800 Нм. AMG посочва постоянна мощност от 270 кВт. (367 к.с.). Максималната скорост е електронно ограничена до 230 км/ч, но с опционалния пакет Driver’s Package тя може да достигне 250 км/ч. Напълно променливава система за задвижване на четирите колела и въздушното окачване и адаптивните амортисьори са част от серийното оборудване на новия модел GT, както и активният заден спойлер.
Но всеки, който си мисли, че трябва напълно да се откаже от звука поради преминаването към електрическо задвижване, греши. В режим на шофиране „AMG Force Sport+“, GT 53 симулира звука на 3,0-литров редови шестцилиндров двигател, базиран на този в по-ранния Mercedes-AMG E 53 Coupé.
Зареждането също не е компромис с новия базов модел. Точно обратното: всички знаят, че по-малката мощност като цяло има положителен ефект върху пробега. Новото Coupe превъзхожда двамата си по-големи „братя” с пробег до 809 км според WLTP (комбиниран). Благодарение на максималната мощност на зареждане от 600 кВт., пробегът може да се увеличи до над 534 километра само за 10 минути.
За мнозина цената също ще бъде ключов въпрос. Тя започва от 115 430 евро. За сравнение, AMG GT 55 започва от 154 700 евро, а по-мощният GT 63 – от 196 350 евро. Това поставя базовата версия на новия модел с цели 39 000 евро под GT 55 с 816 к.с. И може би тази ценова разлика ще бъде достатъчно голяма причина за някои, за да сбъднат мечтата си да притежават ново Coupe с четири врати.
