Запознаваме ви с новата Dacia Striker. Като хибрид, съчетаващ качествата на SUV, кросоувър и комби, моделът се стреми да обедини най-доброто от трите свята. Имаме относително висока предница и преди всичко – да, видимо сериозен клиренс, който е запазена марка най-вече за SUV-ове и кросоувъри. Като цяло, автомобилът се отличава с много здрава и солидна визия, и голям въздухозаборник, който, между другото, може да се отваря и затваря автоматично в зависимост от ситуацията, за да пропуска въздуха или да го отклонява въздушната струя в страни. Радиаторната решетка е решена в черно и прелива в Т-образните LED фарове.
След това вниманието ни привличат въздушните завеси, т. нар. Air Curtains. Вече споменах темата за аеродинамиката, а при Striker на нея наистина е обърнато малко повече внимание. С коефициент на аеродинамично съпротивление (Cx) от 0,29, тук реално отчитаме най-добрия резултат в цялата флотилия на Dacia.
Връщаме се отново към дизайна и преминаваме към тази характерна линия, която започва от калника и стига чак до долния ръб на прозорците. А тук, от А-колоната, през рамката на покрива до задната част, е интегрирана още една декоративна линия. И тъй като вече съм застанал встрани, няма как да не споменем също размерите. Striker е дълъг 4,62 метра – с 5 см по-дълъг от Dacia Bigster. С височината си от 1,53 метра обаче, той е и с цели 13 см по-нисък. Широчината е 1,82 метра, като за модела се предлагат джанти с размер между 17 и 19 цола – нещо, което между другото Bigster не предлага, е това тук.
Striker разполага с класически дръжки на вратите както отпред, така и отзад. Отново се връщаме към линията на покрива, която се стеснява към задната част и прелива в елемент, който малко ми напомня на Kia K4. Тук, в големия спойлер на ръба на покрива, имаме сравнително плоско задно стъкло, както и Т-образни задни светлини, които между другото служат и като аеродинамичен ръб. И на тема задна част: разполагаме с непрекъсната светлинна лента с надписа на марката. Тук също имаме здрави елементи, и разбира се, задължителният поглед към багажника не трябва да липсва.
Striker предлага обем на багажника 600 литра, а при сгънати задни седалки вътре вероятно ще влизат до 1600 литра. Това от Dacia все още не могат да ни кажат съвсем точно, тъй като моделът все още не е окончателно хомологиран. Иначе имаме подподово товарно пространство, който може да се разделя и разпределя по няколко начина. Можете да изваждате отделните елементи, да ги сгъвате или напълно да ги премахвате. Така товарът може да се обезопасява по-добре. Намирам го за много практично. Искам още веднъж да се спра на сериозния обем на багажника, защото с тези 600 литра той се доближава до друг сходен като размери модел, а именно VW Golf Variant. Всъщност Dacia разполага със съвсем малко по-скромен товарен обем, канкретно става дума за само 11 литра разлика, което е напълно приемливо и пренебрежимо.
И с това – добре дошли в интериора на Dacia Striker! Когато се огледате тук, прави впечатление, че са използвани доста линейни елементи и като цяло външният дизайн някак си продължава и в купето. Имаме тези вентилационни отвори, които малко ми напомнят на радиаторната решетка. Разполагаме с 10,1-инчов дисплей за най-важните функции като навигация или мултимедия. И това, което е интересно – дигитален кокпит, който обаче изглежда триизмерен, защото по същество представлява обърната форма на Head-up дисплей. Под този капак тук имаме дисплей, който проектира върху наклонено стъкло, и така отделните данни за шофирането изглеждат сякаш се реят в пространството.
Толкова за модерния свят. Това, което много ми харесва, е, че Dacia запазва и класическите бутони тук. Не само на волана, но и за управлението на климатика, както и за настройките на светлините и други функции. Иначе Dacia Striker предлага множество ниши за съхранение и много умни детайли, вградени вътре. Има например изваждащи се поставки за чаши. Тук има още малко място за съхранение. И ако погледнете зад арматурното табло – има малка дупка с малък символ, откъдето на практика можете да прекарате кабела за зареждане през самото табло и да сложите смартфона си в образувалата ниша. Намирам го за доста интересно и някак готино решено.
Да преминем към това, което се крие под капака на Dacia Striker. Разполагаме с общо четири различни задвижвания. Двигател на газ (LPG) със 140 к.с., но също и бензинов мек хибрид (Mild-Hybrid) със същите 140 к.с. Към тях добавяме и два пълни хибрида: един със задвижване на четирите колела и 154 к.с., и един с предно предаване и 158 к.с. Моделът с 4×4, между другото, има механично предно задвижване и електрически задвижвана задна ос, която помага при скорости до 140 км/ч. Над тази скорост той също става само с предно предаване.
Това е всичко за двигателите, а сега остава да изясним само две неща: пазарен старт и цена. Поръчките за Striker стартират през октомври 2026 година. Първите модели трябва да бъдат доставени през декември.
По отношение на цената, Dacia обещава, че тя ще бъде под 25 000 евро. Моделът трябва да струва по-малко дори от Dacia Bigster, чиято начална цена в Германия момента е 24.290 евро. Това означава, че можем да очакваме стартова цена за Striker от около 24.000 евро.
