Напълно автоматично активиране на съединителя, с автоматично или крачно превключване, за още по-голямо удоволствие от карането
Automated Shift Assistant (ASA) е иновативно технологично решение, което прави карането на мотоциклет по-лесно и комфортно чрез автоматично активиране на съединителя. Основни компоненти на системата са двата електромеханични актуатора, които поемат отварянето и затварянето на съединителя и превключването на предавките на 6-степенната скоростна кутия. Необходимостта от лостче за ръчно активиране отпада, което прави потеглянето, спирането и маневрирането по-лесни. Automated Shift Assistant също така взема под внимание оборотите и натоварването с цел оптимален избор на предавка и момент на превключване, за максимално прецизна смяна.
Благодарение на ASA водачът е по-малко ангажиран, което увеличава удоволствието от управление на мотоциклета. Също така Automated Shift Assistant създава още по-директна връзка с мощния боксер, поради точното управление на съединителя, гарантиращо прецизен контрол на мотоциклета, само с газта и при желание, лостчето за крачно превключване.
При избран режим М, системата позволява превключване на предавките чрез лостчето при левия крак, като при скоростна кутия с класическо управление, но без необходимост от ръчно активиране на съединителя. Така каращият може сам да избира момента на смяна. В режим D системата демонстрира своите предимства. Точките за превключване се избират от електронния управляващ блок на двигателя.
И при двата режима, М и D, водачът се наслаждава на перфектно превключване. Резултатът е ефективно ускорение на мотоциклета и допълнителна стабилност. При качване на предавка например, заклащането, характерно за класическата скоростна кутия с ръчно управление, до голяма степен се елиминира. Съответно и рискът от контакт на каските на пасажера и каращия, също отпада. Предимствата са очевидни и при низходящо превключване, където шансът от дисбалансиране на шасито е сведен до минимум. Характеристиките при превключване се различават в зависимост от избраните режими за каране. ASA, заедно с Active Cruise Control и системата за предупреждение за челен удар, оформят бъдещето на свързаността от функции при мотоциклетите.
Автоматично опериране на съединителя и превключване, гарантиращи ново усещане зад кормилото
Понякога, при по-сложни ситуации, боравенето със съединителя и скоростния лост изискват голяма концентрация. Например, когато пътувате с пасажер и много багаж. В такива ситуации Automated Shift Assistant дава допълнителна свобода и допринася за по-голямото удоволствие от карането. Просто давате газ и мощният боксер, почти без усилия, ви изтегля напред, без значение дали потегляте от наклон. Системата е особено полезна и при сложни терени и каране извън пътя.
Електромеханични актуатори за управление на съединителя и превключване на скоростите
Automated Shift Assistant е логична техническа еволюция на BMW Motorrad Shift Assistant Pro. Два електронно контролирани актуатора управ-ляват съединителя и превключват предавките, осигуряващи лесно потегляне и автоматична смяна на скоростите.
При натискане на лостчето за превключване с крак, сензор регистрира командата. Допълнителни сензори определят оборотите на входящия вал и позицията на съединителя. Тези стойности се регистрират от модула TCU (Transmission Control Unit), който е свързан с модула за управление на двигателя, за моделиране и контрол на съединителя, превключване и статус.
Съединителят се задейства от електромеханичен актуатор с хидравлична система с директна връзка между главния и подчинения цилиндър. Актуаторът регулира необходимото приплъзване на съединителя, активира го при смяна на предавка и го отваря при спиране.
В режим М, каращият може да движи лостчето за превключване в желаната посока, по обичайния начин. Ако оборотите са в диапазона на търсената предавка, превключването се извършва веднага. Ако оборотите на двигателя паднат под минималните за дадена предавка, се извършва автоматично превключване дори в режим М.
В режим D предавките се сменят автоматично в зависимост от избрания режим за каране, оборотите на двигателя, позицията на газта и ъгъла на наклон на мотоциклета. Превключването става според конкретната ситуация и динамични изисквания.
