Новото поколение на BMW Серия 7 ще дебютира още през тази година! Седмата генерация на модела ще бъде с означение G70 и ще бъде предлагана на двигател с вътрешно горене, като Plug-in хибрид и изцяло на ток. Очаква се дизайнът да бъде ориентиран към този на iX, което означава, че следващата седмица трябва да бъде по-ръбеста от предшественика си. Много е вероятно BMW да следва тенденцията с разделяне на мигача от фара по отношение на екстериорния дизайн.
Инфотейнмънт като при iX
В интериора очакваме най-новата инфоразвлекателна система, позната от електрическия флагман iX. Дигитален скоростомер и централният дисплей ще бъдат обединени в 60-сантиметров Curved Display. Нищо чудно следващата „седмица“ да получи и функции за автономно шофиране Level 2+ – т.е. водачът ще може спокойно да пуска волана, но ще трябва да следи случващото се на пътя.
BMW 760i без V12, но с 635 конски сили
Със сигурност BMW ще пусне новата Серия 7 на двигател с вътрешно горене (винаги като част от „мека“ хибридна система на 48V), като Plug-in хибрид и като електромобил. Още от април 2020 знаем, че топмодификацията вероятно ще генерира над 650 к.с. Все още не е ясно дали тя ще се казва i7 или ще бъде продавана като версия на Серия 7.
Ето как ще изглежда моделната гама:
● BMW 735i: 3,0-литров 6-цилиндров с 275 к.с.
● BMW 740i: 3,0-литров 6-цилиндров с 375 к.с.
● BMW 750i: 4,4-литров V8 битурбо с 545 к.с.
● BMW 760i: 4,4-литров V8 битурбо с 635 к.с.
● BMW 745e: 3,0-литров 6-цилиндров + електромотор – системна мощност 400 к.с.
Сега от BMW разпространиха по-конкретна информация за задвижванията. При 735i (275 к.с.) и 740i (375 к.с.) ще бъде използван 3-литров редови „шестак“, докато версиите 750i и 760i и познатия 4,4-литров V8 битурбо. При М5 CS той генерира до 635 к.с. и за престиж вероятно ще разполага със същата мощност и в 760i. V12-агрегат като при G11 няма да има – което не е изненада, а просто е жалко. Вероятно модификациите Plug-in хибрид ще бъдат повече – т.е. няма да има само 745е, а и други.
